伴隨著推動工程機械行業飛速發展的兩大主力——房地產和基礎設施建設“轉舵”趨勢端倪初顯，2011年，儼然成為了中國工程機械行業前熱後冷的轉折之年。麵對日趨嚴峻的行業形勢，一直以來專注於大噸位輪式起重機的三一起重機，通過創新升級，開辟大噸位起重機藍海市場，打造企業核心競爭力，架構起了企業固若金湯的“防火牆”。
A精準定位助力品牌崛起
2003年，三一正式進入起重機行業。此時，國內吊裝市場上的中大噸位起重機幾乎全部依賴進口，價格居高不下，配件服務保供困難，讓國內眾多吊裝老板苦不堪言。
作為吊裝行業新闖入的競爭者，三一起重機憑借果敢的膽識和謀略，毅然放棄了占近40%吊裝市場份額的20噸以下小噸位產品，將經營目標鎖定“從事高端、中大噸位輪式起重機係列產品的研發、製造和銷售”，在基本尚處於空白的中大噸位領域大展拳腳，順利實現創業突圍。
2010年3月，擁有自主知識產權的亞洲首台千噸級全地麵起重機SAC12000成功下線,這個創新性的研發突破不僅填補了國內超大噸位起重機市場的空白，更突破了技術的壁壘，完成申請受理23項。
同年7月2日，國務院總理溫家寶與湖南省委書記周強，在三一起重機新產業園內，共同為SAC12000揭幕剪彩。這台產品成為了記載三一起重機科技創新的裏程碑。
目前，三一起重機已經形成擁有汽車起重機、全地麵起重機、越野起重機和特種起重機四大類、覆蓋16噸——1200噸，80多種規格的完善產品型譜，全方位滿足市場需求。
2011年1至9月，三一起重機實現產銷近3000台，同比增長超70%，遠超行業5.32%的平均增速，尤其是大噸位起重機異軍突起，成為行業炙手可熱的暢銷品。僅北京BICES展期間，大噸位實現簽單近5億元，“全球大噸位輪式起重機第一品牌”逐漸深入人心。
B三級實驗體係煉就創新產品
2011年是三一起重機研發創新取得重大進展的戰略性一年——顛覆行業傳統的國內首款五橋六節臂汽車起重機STC1000C、國內首台6橋6節臂350噸級全地麵起重機SAC3500、國內首款6橋7節臂300噸級全地麵起重機SAC3000等眾多明星產品紛紛下線，並相繼投入吊裝市場，三一起重機成為了國內大噸位輪式起重機市場實至名歸的行業翹楚。
麵對掌控超大噸位起重機研發製高點、擁有幾十年甚至上百年發展曆史、技術成熟的歐美國際工程機械巨頭的挑戰，三一起重機通過自主創新，全麵掌握了油氣懸掛、單缸插銷、CAN總線控製、臂架製造等超大噸位起重機的關鍵製造技術。
為打造一個國際領先的輪式起重機研發平台，三一起重機研究本院與三一美國、德國、巴西研究院，共同組建了一支由800多人組成的國際化研發團隊。為確保投入市場的大噸位新品性能穩定，團隊從實驗基礎設施、新品開發試驗、客戶體驗平台、工況模擬數據庫等四個方麵，建立了整車試驗、零部件試驗和仿真實驗三級實驗體係。他們不僅通過反複的測驗調試，排除產品自身設計缺陷可能導致的安全問題，還不斷模擬用戶使用工況，對產品性能進行全方位檢測。
2011年7月17日，亞洲首台千噸級全地麵起重機SAC12000就完成了其最大載荷試驗。 “SAC12000全地麵起重機帶超起裝置，在臂長32.1米，幅度4.2米下，起吊850噸。主臂、轉台、車架等結構件，未出現永久性變形、母材裂紋、焊縫開裂、油漆脫落、連接鬆動等現象，電氣、液壓係統工作正常。”湖南公證處公證員對三一產品的品質給出極高的評價。
C精益製造確保卓越品質
隨著國家宏觀政策的調整，核電、風電等新能源項目的發展為起重機行業提供了十分廣闊的成長空間，大噸位起重機市場需求日趨火熱。為了保證設計研發的新品能夠真正落地成型，成為性能優良的高品質產品，三一起重機精益製造功不可沒。
在大噸位輪式起重機研製方麵，國內尚無經驗可循，製造工藝以及過程質量控製要求更為苛刻，如何保證每一台大噸位產品品質，對三一起重機精益製造仍是一個嚴峻的考驗。
2010年以來，三一起重機持續推進質量改善A計劃，重點解決製約產品品質的重要難題；投資4億多元，購進新型設備500多套，引入大型工裝100餘套，為起重機工藝提升注入了強勁動力。2010年，起重機生產製造工藝能力在年度兩精驗收中集團排名第二，降低成本1700餘萬元，生產效率獲得大幅度提升。
與此同時，通過生產組織方式轉變、製造技術變革和過程質量控製等創新舉措，起重機事業部構建了高效的生產組織結構，以及流程化生產線、領先工藝裝備和標準化作業體係，為製造高品質、高性價比的大噸位起重機產品提供了有效保障。（本文來自三一 宗林）
