日前，由中国铁建中铁十五局集团城市交通公司承建的深圳地铁二号线东延线工程土建2225-1标燕南站～荔枝公园盾构井右线隧道提前2天率先贯通，创造了深圳市地铁单机单线盾构月掘进526.5米的新纪录，并先后2次荣获“里程碑工期奖”，共获业主奖金200万元。
该标段区间里程为YDK29+705.025～YDK30+836.893，全长1131.868延米。从荔枝公园盾构井始发，沿线通过荔香街、荔枝公园、荔湖、市委北花园，下穿市委停车场、游泳池、深圳会堂，经过上步路后沿振华路到达燕南站。该区段地质条件十分复杂，地层上软下硬、地表地下水丰富、多处存在孤石，给盾构施工带来了不利影响，掘进中稍有不慎，就会造成严重塌方和喷涌。
面对地质、施工环境和工期压力等诸多困难，该标段项目部一班人在项目经理严文军的率领下，不畏艰难，精心组织，科学施工，针对盾构施工难题，成立QC小组，组织技术攻关，通过调整刀盘转速、土气压力推力、压缩空气参数，加入添加剂改良渣土和深孔爆破处理孤石等有力措施，攻克了一个又一个难关，有效控制了塌方和喷涌的发生，确保了施工安全和工程质量。在施工生产中，该项目部广泛发动全体参建员工，合理调配一切资源，积极开展以“保安全、保质量、保工期、保成本，创高产、创精品、创信誉、创效益”为主要内容的班组赛、对比赛和创记录赛等多种形式的竞赛活动，明确职责分工，任务分到班组，严格考核评比，及时兑现奖惩，大大激发了全体员工的工作积极性和创造性，不断掀起施工生产新高潮，有效提高了盾构掘进速度，在井深30多米、只有1台龙门吊施工的条件下，于4月26日至5月25日，创造了深圳市地铁单机单线盾构月掘进351环（526.5米）的新纪录。
经过全体参建员工的顽强拼搏，日夜奋战，终于5月29日上午，比合同工期提前2天顺利贯通了号称“魔鬼地段”的魔鬼区域，在2号线东延线所有标段中率先到达终点，并先后两次荣获深圳地铁总公司“里程碑工期奖”，共获奖金200万元。深圳地铁总公司特此专门发来喜报，对中铁十五局集团城交公司取得的优异成绩表示热烈祝贺和高度赞扬。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
