“玉柴要是做得不好的话，我们也不会合作到现在，而且量还在增长。”
——北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂厂长助理、销售公司副总经理梁启龙
“2009年1—7月，我们生产的车辆 中有1万4 000多辆装配了玉柴发动机，玉柴是我们目前配套量最大的发动机企业。”北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂厂长助理、销售公司副总经理梁启龙告诉记者。
北汽福田诸城汽车厂是北汽福田的发源地，目前拥有员9 000多名，主要生产小型、轻型、中型工程车以及轻卡系列，全系列满足用户需求。梁副总告诉记者：由于公司产品系列多，所以发动机的采购数量和种类也很多。他们选择发动机时主要选择国内成熟的、保有量大的产品，这样有利于产品自身的推广和销售，目前他们的发动机采购企业有六七家。
谈起与玉柴的合作，原来做过采购的梁副总应该说最有发言权，因为与玉柴的合作就是从他那时候开始的。他回忆说：从2003年开始配套到现在，他们合作的关系越来越密切。在起先的供货和服务过程中，可能由于沟通不到位，出现了一些问题，所以量较少。经过一段时间磨合后，双方也都调整了思路，从产品设计开发时就与玉柴进行及时的沟通，玉柴参与到他们的开发过程中，根据他们的要求，对发动机进行一些适应性改进。这样，无论是技术改进还是供货，效率都有了很大的改进，慢慢的双方合作的越来越协调，量也就越来越大。
与玉柴的合作，从最早的几千台，到目前配套量最大，梁副总认为主要有以下几个原因：
第一，产品质量稳定，适应性开发迅速，满足用户需求的发动机机型较多；
第二，与主机厂的沟通非常密切，在使用过程中存在的问题能够及时反馈到总部进行整改，这是一个很大的优势；
第三，服务做得到位，服务网络遍及全国，而且用户满意度高。
“ 2005年大概 6 000多台，2006年1万多台，2007年 2.7万台，2008年 2．3万台（主要受市场下滑原因影响），从这些数字也能够看出我们与玉柴的合作越来越密切。” 梁副总笑指玉柴山东办主任黄伟枢说：“我们现在都是很好的朋友，经常会在一起坐坐。要是做得不好的话，我们也不会合作到现在，并且量还在不断提升。好不好是相互的，这么大的量不好是不可能的；所以，每年旺季时，我们都会利用这层关系，优先满足我们的需求。”
“玉柴机器曰碑好，玉柴是一个人性化、县有亲和力的企业。”
——太原市久诚商贸有限公司总经理武建平
“2008年销售了2300辆车，其中装配玉柴发动机的大概有1600~1700台。2009上半年销售了 1400辆，玉柴机占800台。” 太原市久诚商贸有限公司总经理武建平告诉记者：他们销售的88 Kw以上的车型全部匹配玉柴发动机。在88~132KW功率段（轻中卡），玉柴的配套率在山西可以达到95％，几乎垄断了市场。在太原市场，玉柴的口碑很好。用户买车就问是不是玉柴机器，不是玉柴机器的不要。
“与玉柴的合作时间其实并不长，但我现在和他们的销售人员处得如同哥们。” 武总笑着表示。他告诉记者：2005年以前他对玉柴企业、产品的认识还很模糊，接触很少。2006年开始与玉柴山西办的上一任主任陈平接触，经过1年的磨合，对玉柴的理念及各方面有了深入的认识。在与玉柴人交往的过程中，他深刻地意识到玉柴各方面体现出的人性化的一面獢其实，作为销售整车的经销商，他们与玉柴并没有直接的业务来往，但玉柴却能够积极处理与经销商的关系，经常和他们沟通，并一起走访用户进行市场调研。玉柴的服务也胜人一筹，不但配件全、价格低，而且还能够根据不同的情况比较灵活地处理一些突发事件，极大地解决了他们的后顾之忧。此外，玉柴还邀请他们到总部参观，了解玉柴的企业文化，这从无形中增进了经销商对玉柴的了解，而且增强了合作的信心。“人性化确实是玉柴独有的东西。”武总强调。
在采访过程中，武总还向记者介绍了一件有意思的事情——玉柴的“狗肉文化”。据了解，玉柴办事处每年都会不定期地自己杀狗，炖上一大锅狗肉，邀请一些平时关系好的经销商或主机厂代表，以一种特有的方式聚在一起。
“我很喜欢这种方式，大家都很随意。只有玉柴这样一个具有很强亲和力的企业，才能把大家毫无拘束地聚在一起。” 武总笑着表示，“我和玉柴办事处的人处得很好，2009年新来的邓主任刚来几个月我们就处得很熟了，原来的陈平主任调往安徽，我还去看过2次。我认为平时关系处理好，就没有什么解决不了的问题，很多东西都是在理解中互相包容，如果感觉生疏的话，一旦出现问题就会以极其苛刻的方式解决；但如果大家亲如兄弟，就会互相理解包容，即使有些问题处理得不太到位，也能包容、理解。”
新闻链接：玉柴6L、6M重卡发动机销售势头强劲
笔者近日从玉柴了解到：2009年1－9月份，玉柴6L、6M两款重卡发动机销量均超2008年全年水平。其中，YC6L销量同比增长超过20%；YC6M销量突破万台，同比增长超过80%，全年销量有望翻1番。
2009年初，面对金融危机对中国卡车市场的冲击，玉柴打破传统思维方式，充分挖掘细分市场需求，紧抓国家基础建设和灾后重建机遇，抓紧卡车重机市场营销工作。依据近年来重机在重卡市场运作的经验，玉柴实施了品牌营销和市场联合推广组合的新营销模式，将对接主机厂、保障市场资源放在首位，销售线领导亲自挂帅，带领技术、业务、市场的部门相关人员长时间奔波在外，对接走访重点主机厂家以及核心经销商。通过不断地与重点主机厂的沟通，加强相互市场动态信息，推进玉柴发动机切入主机厂产品规划。
玉柴新组合营销模式是以品牌营销为主导，市场联合推广为辅助。截至9月底，玉柴组织配合参与东风商用、柳汽、北京欧曼、安徽江淮、航天泰安等厂家举行的联合重机重卡市场推广活动共计40余场次，卡车动力营销部市场推广员经常奔波在内蒙古、吉林、山西、广东、福建、江西、湖南等重卡传统市场，与主机厂片区经理、核心经销商以及核心客户沟通对接，拉动重卡发动机销售。
为保障每一台重机订单，卡车动力营销部业务组重新划分业务区域，安排专人区域业务负责管理，从而实现重机订单业务全程监控掌握，及时跟进重机零部件调配，有效保障重机订单交付。
玉柴6L、6M重卡发动机逐渐形成了“1+1＞2”的产品整合优势，能满足更多细分市场的需求，YC6L锁定轻量化公路重卡，而YC6M逐渐改变了重卡用户的使用习惯，让越来越多的用户从使用中速低油耗发动机向低速低油耗发动机转变。两款发动机的强势整合，进一步拓展了玉柴重卡发动机的发展空间。
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