日前,方圆集团成功开发出具有国际先进水平的新一代平头塔机——FTC315(PT7528)塔机,方圆集团塔机家族再添新成员。FTC315(PT7528)平头塔机与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比,受力状况、连接方式明显不同。立塔后无论是工作和非工作状态, 平头塔机起重臂和平衡臂上下主弦杆的受力状态不变,上弦杆主要受拉,下弦杆主要受压,没有交变应力的影响,其力学模型单一、简明。除此之外,本型号平头塔机还有以下许多独特优点:
1、安装拆卸简单、容易、快捷、省时,安装和拆卸塔机时大大降低对所需汽车起重机起重能力的要求。由于取消了塔头, 其单元质量小、安装高度低, 最大安装高度比同级的带塔头的塔机降低10m以上。平头塔机独有的起重臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装, 臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低, 节省拆装费用, 更适合于施工现场受限条件下的塔机拆装和群塔交叉作业。
2、起重臂钢结构寿命长、安全性高。平头塔机没有起重臂拉杆, 其臂架的截面尺寸通常比同级别的普通塔机要大, 尤其是截面的高度较大, 则刚度较大, 吊载时屈曲变形也较小, 平头塔机起重臂只受方向向下载荷的作用, 比较简单,平头塔机起重臂在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用, 极大地提高了起重臂钢结构的使用寿命和安全性,作业时,尤其是在急停和快速回转时,变形小、平稳、安全。而带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机的起重臂主要受力杆件经常受到拉、压交变应力的作用,是起重臂疲劳损伤甚至断裂及焊缝开裂的主要原因。
3、起重臂的适用性好、利用率高。平头塔机起重臂的设计便于实现模数化、系列化、标准化, 可以降低设计和制造成本。平头塔机起重臂的截面采用变截面设计,可以逐节按先后次序分开独立安装和拆卸,增加塔机的起重臂组合,通过模数化后同一臂节可以用在不同的平头塔上, 提高了起重臂的适用性和利用率。
4、安全装置齐全、可靠。设有高度限位器、幅度限位器、回转限位器、起重量限制器、力矩限制器、风速仪、障碍灯、四合一保护器、载重小车防断绳、防断轴保护装置等;另外,设有塔机安全监控管理系统,该系统同时具有控制、显示和记录的全套功能,从而保证了塔机运行的绝对安全。
5、采用独特先进的生产工艺,各主要部件均有大型的工艺装备和专用设备制造,从而保证了各部件的顺利对接,使塔机的安装更加方便快捷。
6、标准节采用了国际流行的鱼尾板式片装结构,顶升套架为独特的分装套架,整台塔机的所有部件均可以方便实现普通集装箱的运输要求,为国外及国内在国外施工的用户节省可观的运输费用。
7、喷漆前所有钢结构件均通过大型预处理设备进行预处理。
二、主要性能参数
名 称 |
单 位 |
参 数 | ||||||
额定起重力矩 |
KN.m |
3150 | ||||||
最大起重量 |
t |
18 | ||||||
工作幅度 |
m |
3.3~75/70/60/50 | ||||||
最大工作幅度处起重量 |
t |
2.8 | ||||||
起升高度 |
m |
倍率 |
独立式 |
附着式 | ||||
2 |
60 |
200 | ||||||
4 |
60 |
100 | ||||||
起升性能 |
倍率 |
|
2 |
4 | ||||
起升速度 |
m/min |
0~82 |
0~41 |
0~41 |
0~20 | |||
起重量 |
t |
4.5 |
9 |
9 |
18 | |||
回转速度 |
r/min |
0~0.57 | ||||||
变幅速度 |
m/min |
0~60 | ||||||
顶升速度 |
m/min |
0.4 | ||||||
塔身截面尺寸 |
m |
2×2 | ||||||
平衡重(75m) |
t |
23.5 | ||||||
工作温度 |
℃ |
-20~+40 | ||||||
整机功率 |
kW |
86.5 (不包括顶升电机) | ||||||
整机重量(钢结构) |
t |
112 |