变革成果展
● 优化装配流水线
起重机事业部通过装配价值流的优化，将总装生产线从南一号厂房撤出，与底盘装配整合为一条流水线，并同步实施了部装各工序搬迁调整方案。此次调整不仅节约了840平方米生产面积，同时直接消除搬运浪费3150米/台，节约流转时间190分钟/台，使生产流程更趋合理。
● 部件生产流程化
下半年，起重机事业部先后三次对车架、转台、臂架、支腿的生产线进行流程化调整，对折弯、卧铣、钻床等20余台设备进行搬迁，组建轴销件、液压件、管件柔性制造单元。经过设备和场地调整，基本实现主要结构件流水化生产。
● 车架加工专机化
为攻克车架后段加工难关，起重机制造技术部确立了用悬臂立车专机代替五面体加工的新工艺路线。该项技术革新，直接节约1800元/台的制造成本，缓解了五面体加工压力，为起重机的均衡生产和产能提升提供了设备保证。
起重机制造变革三步曲
起重机制造部是精益制造变革最先触及的部门。6个月，起重机事业部全体员工的辛劳和汗水换来的是4台/天的产能，是产品质量的稳步提升，是新品的试制投产，是存货周转率指标的改善，是“平、齐、洁”的现场环境，更是一种全新的SPS三一制造模式的尝试。
转变思想
5月，三一集团开始提出精益变革，起重机事业部率先进行精益知识学习。培训、考试、知识竞赛等一系列活动的开展，加深了员工对精益思想的理解。至6月份，起重机事业部已经按照变革思想和工作计划展开了车间重组、设备搬迁和场地调整等变革工作。经过近一个月对产品现状价值流图的分析和绘制，及对未来价值流图的规划设计，起重机内部较为成熟的变革思路基本定型，更加合乎实际的制造变革计划也随之敲定。
落实行动
有了系统的思路指导，起重机事业部开始将“消除浪费”的精益思想贯穿各生产环节。
8月以来，起重机事业部改变以往专业化分工的生产车间组织机构模式，依据生产流程和自制件物流逻辑，组建了14个工作中心，随后制定了《制造技术变革大纲》和精益生产工作十二步法，并绘制出工艺流程图、大件物流逻辑图和一级部件清单。
起重机事业部还将总装工序与底盘装配线整合，实现了装配流水化，节约场地840平方米。起重机装配线开始按节拍生产，并应用ERP系统实施计划调度信息化变革，减少等待浪费。同时通过固定支腿箱的调整，实现车架冷作流程化，减少转运路程150米，大为缓解了叉车压力。通过生产场地的调整和悬臂立车专机代替五面体加工的新工艺路线的确立，缩短转运路径150米，释放了行车和过跨车压力，每套能节省转运时间2小时以上。
现在，起重机事业部的流程化生产基本实现，物流日益顺畅，工作中心间的衔接日益紧凑，生产效率提升，浪费明显减少。
实现标准化
为巩固变革成果，减少流程波动对质量的影响，起重机事业部制定了各工序的作业标准，并编制标准化作业手册，同时对员工进行严格的标准化作业培训。
起重机事业部还将推行全员持证上岗制度，强化员工标准化意识，并计划将员工技能和绩效与工资分配挂钩，努力建立起全新的精益改善激励机制。
QAY220进军大吨位起重机制造领域
2008年，三一起重机销量同比增长160%，该产品的经营迈上了一个新的台阶。
面对国内外严峻的竞争形势，起重机事业部积极开拓，不断提高产品质量，先后推出外观更为精美的 20T、25T、50T“红色之星”等起重机产品。三一小吨位汽车起重机在市场上的占有率不断提升，1-11月份，25-50T产品相对市场占有率为7.4%，跻身全国前三。
大吨位起重机制造领域是三一起重机事业部攻坚的方向。2007年底，100T大吨位起重机成功下线，这是起重机事业部进军大吨位起重机制造领域的里程碑。
2008年，起重机事业部保持锐意进取、快速发展的势头，相继推出QY130、QAY160、QAY220汽车起重机。QAY220全路面起重机101米的作业高度，82米的作业半径，使其成为当之无愧的国内第一，达到国际先进水平。
在开发QAY220的过程中，有些技术是起重机研发人员从未接触和应用过的，他们攻克了一个又一个难关，创新、掌握并应用了一系列先进技术：国内首创五桥底盘，完全符合欧美市场主流要求；采用先进的油气悬架系统，使车辆行驶更为平稳；多桥转向等先进底盘技术，使起重机能在多种路况下行走，成为名副其实的全路面起重机；U形臂架制造技术、单缸插销技术、双泵合流智能调速技术等，使起重作业更加安全可靠；远程监控管理系统、全球客户门户网、强大的设备运行工况监测功能，实现了设备的远程故障诊断和管理。
不鸣则已，一鸣惊人。从100T到220T，三一起重机事业部迈入了大吨位起重机的发展时代，品质卓越、型谱齐全的大吨位起重机，具有极强的市场冲击力和市场回报率。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
