10月20日，经过15天的艰苦努力，由中铁二十一局一公司晋江制梁场负责架设的福厦客运专线Ⅲ标段前宅特大桥最后一孔900吨客专箱梁准确就位，至此，该制梁场实现安全运架155孔客专箱梁。
晋江制梁场自1月29日第一孔箱梁架设成功以来，以安全运架箱梁为中心，高质量地完成了前尾、内厝、下南溪、梅溪、前宅等5座特大桥、3座大中桥的箱梁架设工作，在架设过程中依靠科学技术，先后攻克曲线梁架设、副坡度架设、跨公路架桥、架桥机整体过隧等技术难题，并于日前实现两天架设5孔箱梁的能力，梁场的综合施工能力不断增强。
“箱梁运架无小事”。为确保900吨箱梁的运架安全，梁场成立了现场安全领导小组，在每个关键点上都设置专职安全员，全程保持通讯联络，对箱梁运架设备进行指挥，运架队的同志对每一榀梁的运梁线路，细化到运梁车会车场所，架桥机掉头地点等多次实地勘察，对运梁速度和运梁时间进行认真计算，合理安排，在确保安全的前提下，最大限度地发挥运梁车和架桥机的效能；为保证架梁过程的安全，梁场制订了指挥员、操作手、安全员互相监控、呼唤应答制度，同时指挥员认真细化架桥机各个动作，操作手认真执行各项指令，监控员严守各个岗位认真观察每个部位，做到了每个动作准确无误，同时，每次导梁过孔，不管是什么时候，技术组都对立即赶到现场，对导梁进行测量，提供导梁准确水平数据，然后由架梁组进行反复调整，确保了架桥机水平状态和稳定，为架桥机安全架梁提供了可靠的保证。截至目前，制梁场已实现安全生产两周年，并得到业主东南公司的好评。
这五座特大桥的顺利架设完工，为该标段09年3月铺轨工作的按时进行创造了条件。
图为前宅特大桥架梁现场 （王雪莲 摄）
