他透露，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。
王勇平称，现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。他特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。
今年1到9月份，铁路部门共完成基础设施建设投资近1700亿元，比去年同期的993亿元增加了71.1%。同时，铁道部正以前所未有的速度加快与地方政府的合作，加大铁路建设的力度。据铁道部的消息透露，在10月中上旬，铁道部与东三省等8个省份签订了合作建设铁道的会议纪要或合作协议。
中共中央政策研究室副主任郑新立在上周就曾表示，为了缓解全球信贷危机的冲击，中国正准备采取行动增加铁路投资，增加国内需求。郑新立提到，发改委正就铁路改革的细节进行研究。郑新立还对当前正在起草的政策方案和1997-1998年亚洲金融危机后的公路建设项目做了对比。他说，“上次我们建造公路体系来增加内需，这次我们很可能建造铁路网”。
国家铁道部新闻处处长王滨10月24日说，截止到目前为止，国务院批复的铁路投资规模达到了2万亿，这一数据超过目前铁路开工在建规模8000亿元。
按照2006年通过的《铁路十一五规划》，中国十一五期间的铁路投资规模为1.25万亿。而截止到目前，全国已经开工的铁路投资超过1.2万亿。王滨说，今后还会有不少铁路项目陆续开工。
国务院在10月17日召开的四季度经济工作会议上明确要加大投资力度，以促进经济的增长和发展。铁路投资是基本设施投资领域的重要组成部分。
王滨说，铁路建设对于经济增长的拉动作用是非常明显的，我们认为铁路投资增长的越快、开工项目越多，对经济的拉动作用将会越明显。许多铁路建成后，对整个国家的能源、粮食等原材料的运输簜献将会更大，而这些对于保障经济持续增长来说很重要。
从10月7日到10月16日，不到十天的时间内，全国已经有7条重点铁路项目开工建设。具体项目分别为：10月7日，京石铁路客运专线开工；10月13日，贵广铁路建设开工；10月15日，石武铁路开工；10月16日，新疆四条铁路同时开工。
王滨表示，目前，地方对于铁路建设的热情非常高，加大铁路建设已经成为共识，中央已经多次明确提出来了。最近一段时间，很多地方政府部门都跑到铁道部来要求增加铁路建设的合作协议。王滨说，“一旦我们这些项目完成以后，中国的铁路运输面貌将会发生翻天覆地的变化。”
目前，我国铁路投资主要是政府投资。具体方式包括，铁道部自身的投资、财政部发行的国债项目，保险公司、银行等金融机构的资金，还有地方政府的资金等。王滨说，“随着铁路投融资体制改革的不断深入，会有更多形式的资金参与进来。”
