交通部副部长翁孟勇在今天国新办举行的新闻发布会上宣布，经过近15年，特别是“十五”、和“十一五”的建设，总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将于今年年底基本贯通，实现了本届政府任期内的目标。高速公路通车里程年底将达5.3万公里，居世界第二。
“五纵七横”横连东西、纵贯南北
翁孟勇说，交通部于80年代末提出了“五纵七横”12条路线（含支线）的规划布局方案，1992年得到国务院认可，并于1993年正式部署实施。
据悉，《“五纵七横”国道主干线系统规划》由5条纵线和7条横线组成：5条纵线是：同江－三亚，北京－福州，北京－珠海，二连浩特－河口，重庆－湛江。7条横线是:绥芬河－满洲里，丹东－拉萨，青岛－银川，连云港－霍尔果斯，上海－成都，上海－瑞丽，衡阳－昆明。这12条主干线全部是二级以上的高等级公路，其中高速公路约占总里程的76%，一级公路约占总里程的4.5%，二级公路占总里程19.5%。它们连接了首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸，覆盖了全国所有人口在100万以上的特大城市和93%的人口在50万以上的大城市，是具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路。
“五纵七横”国道主干线的规划、建设，初步构筑了我国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形，它与省道、县乡公路、农村公路组成了我国目前的公路网络，为国民经济社会发展提供了坚实的基础和保证。交通部副部长翁孟勇透露，从1990年到2007年国道主干线总投资约9000多亿元人民币，这些资金主要来源于车辆购置税、国债以及地方的各项规费和银行贷款。
未来高速公路网总规模为8.5万公里
交通部公路司司长戴东昌今天在新闻发布会上透露，到今年年底我国高速公路通车里程将达到5.3万公里左右，位居世界第二位。
他介绍说，“十五”中期在《“五纵七横”国道主干线系统规划》的基础上，为进一步适应国民经济快速发展和满足人民群众安全便捷出行的需求，交通部部编制和上报了《国家高速公路网规划》，并于2004年年底经国务院审议通过。《国家高速公路网规划》简称为“7918”网，共34条路线，总规模为8.5万公里，包含了“五纵七横”国道主干线的全部12条路线，服务对象进一步扩展到所有20万人以上城市、国家4A级旅游景区城市等，规划技术等级全部为高速公路。据了解，“五纵七横”国道主干线已经基本贯通，但《国家高速公路网规划》建设任务依然艰巨。
2010年西部所有乡镇通油路
交通部综合规划司司长董学博在今天的新闻发布会上介绍说，交通部不仅重视西部地区高速公路建设，而且更加重视西部地区农村公路的建设。目标是到2010年让西部地区所有的乡镇都能通上油路或者水泥路。有条件的行政村都能通上公路，为了实现这个目标，已经把中央的农村公路建设投资中的50%以上都用在西部地区农村的公路建设上。据悉，交通部还将加大对现有的一些重点国省干线的改造。在我们国家不久的将来构成一个高速公路、国省干线和广大农村公路组成的覆盖面广、功能齐全的公路网络，服务于经济社会发展。
将减少普通收费公路数量
翁孟勇说，关于收费公路问题。1984年国务院出台“贷款修路，收费还贷”政策以来，各地利用这项政策为国家筹集了大量的公路建设资金，有力地促进了我国公路事业特别是高等级公路的发展。但在发展过程中也出现了一些问题，比如：规模大，站点多等。他表示，下一步，交通部将会同有关部门，以减少普通收费公路数量、优化收费公路结构、完善政策制度为重点，着力解决收费公路发展中的矛盾问题。一是调整结构、控制规模；二是统贷统还、撤并站点；三是政府主导、严格监管。
