大運DYX1312載貨車性能特點

大運N8E係列載貨車DYX1312，采用了8×4的驅動形式，配備了濰柴WP10係列發動機，並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。◎全新歐式駕駛室。

大運DYX1312載貨車

• 發動機型號WP10.290E32
• 整車重量(t)9.4
• 最大馬力240-290馬力

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大運N8E係列載貨車DYX1312，采用了8×4的驅動形式， 配備了濰柴WP10係列發動機，並同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。

◎　1、全新歐式駕駛室

輕量化駕駛室視覺元素更為統一、直觀，局部一體化創新設計，結構更堅固，性能更穩定，外觀更威猛。采用新型高分子複合材料，材質輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準。駕駛室流線型設計，有效降低了風阻。

◎　2、法士特變速箱

搭載了陝西法士特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩更強。

◎　3、漢德精粹車橋

全麵優化後的漢德車橋，橋殼材料經過全麵加厚，截麵加高，並新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近30%，新淬火工藝的應用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現象的發生。

◎　4、整車匹配優化

通過空濾器、消聲器和油箱等個係統零部件的合理匹配和布局，提高了整車的通過性，增大了底盤改裝空間。

◎　5、高強度合金車架

大梁采用高強度合金直通梁，通過先進的衝壓和冷鉚工藝，提高了抗扭能力，降低自重的前提下承載能力大幅提升。

◎　6、濰柴WP10發動機

濰柴發動機采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時的工作效率，並結合噴油泵低速區域油量校正，將低速扭矩增加近12%，油耗降低達10—15%。濰柴發動機質量過硬、使用壽命長、經濟實惠。