XP263S采用上柴SC7H160.2G3國三電控柴油發動機，具有高可靠性和燃油經濟性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標準。傳動形式采用進口變量泵、變量馬達組成的閉式液壓驅動係統，確保壓路機具有良好的驅動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速，確保在不同工況下以最適宜的速度進行作業。操作舒適性好,可實現機器的軟起步,軟停車性能。
1、動力裝置
XP263S采用上柴SC7H160.2G3國三電控柴油發動機，具有高可靠性和燃油經濟性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標準。
2、傳動係統
傳動形式采用進口變量泵、變量馬達組成的閉式液壓驅動係統，確保壓路機具有良好的驅動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速，確保在不同工況下以最適宜的速度進行作業。操作舒適性好,可實現機器的軟起步,軟停車性能。
3、氣路控製係統
氣路控製係統分為製動係統和集中充氣係統。
製動係統由氣包、調壓閥、氣製動閥、刹車加力缸、製動分泵、製動器、幹式多片常閉製動器、手製動裝置、管路、各種接頭、閥等組成，可對壓路機實現緊急製動和停車製動。兩套製動係統可實現互鎖。
集中充氣技術是駕駛員根據工況內壓實材料密實度的變化通過氣路控製隨時調節輪胎氣壓的一種方法，可以有效提高設備的作業範圍和壓實效率，保證整機壓實平整度，提高壓實質量。
4、機身
機身采用箱式結構，中部的兩側可以增加配重。機身各部設計有維修孔和掀翻蓋板，便於各部件保養和維護。
5、前後輪
輪胎采用前四後五分布。前輪搖擺架由油缸推動可實現轉向，並可實現機械搖擺。同時每組的兩個輪胎也可實現搖擺。
6、配置智能間歇灑水係統，不僅能夠大大提高灑水係統的可靠性，而且還將灑水作業給施工路麵質量的影響程度降到最低。
7、選配間歇灑油係統，可廣泛滿足國內用戶需求，節省人力、物力資源，而且有效降低輪胎胎麵瀝青的粘附，提高工作質量。
