昌贛客運專線白析村特大橋是昌贛客運專線關鍵性工程。地層複雜,上層為流塑性粉質粘土、不穩定卵礫石,極易塌孔;下層為半邊岩、溶洞、灰岩,硬度最大達90MPa;特別是塌孔和溶洞,施工難度大。
重慶泰德建設工程有限公司承接了該項目部分樁基。重慶泰德從事了多年樁基礎施工,特別是對複雜地質(溶洞、淤泥、卵石、流沙、高回填等)樁基礎施工具有豐富的施工經驗。通過工程實際勘察,麵對這樣的複雜地層重慶泰德陳華總經理也感覺到施工難度特別大。
施工難點:
1、流塑性以及不穩定的卵礫石,極易塌孔,關鍵是該層層厚大,最大要接近75米,這麽深的不穩定地層很難處理。
2、半邊岩施工,很難保證孔的垂直度。
3、溶洞。
4、工期短,任務大。
重慶泰德經過多方的設備和工藝比較,考慮設備能力以及施工周期,最終選用上海金泰的SH46A旋挖鑽機,采用旋挖鑽機套管跟進工藝進行施工。
旋挖鑽機套管跟進鑽進是指旋挖鑽機鑽進中,同時利用旋挖鑽機進行下套管,做到一邊鑽進一邊下套管,利用套管進行護壁,防止塌孔。
據現場了解,上海金泰的SH46A旋挖鑽機不負眾望,已成孔29個,最大鑽進深度100.8米,平均成孔效率約40小時。其中跟管鑽進:最大跟管深度72米,穿過溶洞,其中入灰岩4米,有效地解決了塌孔問題;套管及孔的垂直度達到了5‰,有效地解決了半邊岩施工以及超深套管垂直度問題,滿足施工要求;定位準確、精度高;真正做到旋挖鑽機跟管鑽進的“深、直、準”。
由於金泰SH46A多功能旋挖鑽機卓越性能,重慶泰德認為:金泰SH46A多功能旋挖鑽機施工能力大,跟管施工能達到72米,根本解決了塌孔難題;桅杆導向性好,整機穩定,有效地解決了半邊岩施工以及超深套管垂直度問題,整機穩定,施工效率高。
SH46A具有如下特點:
1.超強的鑽進能力,鑽進直徑可達¢3500毫米;鑽深120米。
2.施工效率高、能耗低。
3.成孔質量好:下節桅杆導軌全部整體加工成型,直線度好,成孔精度高。
4.高效節能係統:動力係統更高效,傳動效率更高;液壓係統損失更少,輸出功率最大化;專業控製係統,保證高效節能。
5.整機穩定性更好:加長可折疊式H梁,伸縮距離更長;疊加式配重,可根據配置和實際工況靈活增減重量。
6.多功能性:可實現多種工藝施工。
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