2018年8月20日，對華菱星馬來說，既是一個普通的日子，也是一個不平凡的日子。這一天，漢馬動力 10.52升國六發動機點火成功。至此，華菱星馬已經有三款國六發動機成功點火（前兩款分別是2017年12月15日的9.84升發動機和2018年4月13日的12.8升發動機）。說這一天是普通的一天，意思是這一天隻不過是華菱星馬技術創新進程中的某一天而已；說這一天不平凡，意思是這一天標誌著華菱星馬在技術創新的道路上又取得了新的進展。

從2007年到現在，華菱星馬的發動機事業已經走過了11年的不平凡曆程。在這11年裏，華菱星馬的發動機事業從無到有、由小到大，迅速發展，取得了不平凡的成績。

產品逐漸豐富。2012年11月底，在上海寶馬展上，華菱星馬首次對外發布了兩款柴油發動機，分別為9.84升的CM6D18機型和11.81升的CM6D28機型。現在，華菱星馬的發動機產品越來越豐富。從排量來區分，擁有7.75升、9.84升、10.52升、11.81升和12.8升機型；從動力來區分，覆蓋270馬力到560馬力段；從能源來區分，包括柴油機型、天然氣機型和甲醇柴油混合動力機型。

研發能力從無到有建立並逐漸強大起來。華菱星馬的發動機項目從最初的兩個人，發展到現在的200多名一線研發人員。擁有博士後科研工作站、省級發動機實驗室以及一大批先進的實驗設備。建成了較為完善的研發投入和激勵體係。擁有發明40多項、新型實用200多項。參與製定了行業標準。承擔了多項國家及省級科研項目。獲得了國家級及省級、行業重要獎項十多項。這些都是華菱星馬發動機研發實力和能力的證明，也是其技術創新取得更大進展的基礎。

華菱星馬以自己的發展軌跡向世人證明了一個道理，即“千裏之行，始於足下”。我們做任何事情，都要不尚空談，要真抓實幹。認準了方向，就要迅速付諸實施。華菱星馬的發動機項目就是這樣一步一步走過來的，華菱星馬的自主創新和技術進步的成績就是這樣一點一滴的幹出來的。

華菱星馬還以自己的發展軌跡向世人證明了技術創新貴在堅持不懈。縱觀全球著名的汽車企業，沒有一家不是以技術創新作為立企之本，沒有對技術進步數十年甚至上百年的孜孜以求，就沒有今天的傲視全球。與其他企業相比，華菱星馬進入汽車製造行業的時間並不算長，卻能將“科技為先、創新為魂”作為企業的核心發展理念，並且一直將這一發展理念貫穿到企業的發展中。即“不忘初心，方得始終”。沒有對技術創新的不懈追求，就不會有發動機項目的成功。

當然，創新之路絕非一帆風順。既有壓力、阻力，還有誘惑。誠然，頂住壓力、衝破阻力非常艱難，但是經受住各種誘惑也屬不易。華菱星馬的發動機項目從一開始就遭到了來自內外部的各種壓力和阻力。有不解，有冷嘲熱諷，甚至還有威脅。可以說，華菱星馬發動機項目的成功，是在一路艱難險阻中取得的。同樣，中國的企業，在近年麵臨的誘惑也不少，有房地產的高額回報，有虛擬經濟的美好願景，更有合資省時省力的巨大餡餅。這些誘惑確實迷惑住了一部分人、一部分企業，僥幸心理讓很多人走了不少彎路，板凳要坐十年冷式的技術創新之路不受人待見，實體經濟和製造業甚至一度舉步維艱。也正是因為如此，堅持技術創新才難能可貴，技術創新之路必須有人走下去。

近來，關於中國技術實力和水平到底如何的爭論非常激烈。孰是孰非我們暫且不管，但是對於技術創新，絕不能停留在空談上、爭論上，更不應妄自菲薄。中國有句古話，“與其臨淵羨魚，不如退而結網”。技術創新要靠一點一滴的積累，要靠一步一步的推進，要靠日積月累的堅持。

技術創新意義非常，關係到中國製造是否能夠在世界站穩腳跟，關係到中華民族偉大複興的中國夢能否順利實現。作為企業，與其陷入爭論、觀望、徘徊，不如腳踏實地邁開了腳步，從我做起，從現在做起。(本文來自華菱星馬 )