擁抱高鐵時代，荊門利好消息頻傳!剛剛開幕的荊門市九屆人大二次會議上，代市長孫兵明確提出，搶抓高鐵帶來的機遇，積極拓展新城區，規劃建設高鐵新城。 來自荊門市城鄉規劃局的消息顯示，荊門高鐵新城規劃選址位於荊門城區的漳河新區文昌村和龜山村境內，規劃總麵積16平方公裏，其中。

繼國土資源部日前批複了昌景黃和池黃兩條新建高鐵的建設用地預審後，昌景黃高鐵項目建設再傳佳訊，國家發展和改革委員會1月4日公開了《國家發展改革委關於新建南昌經景德鎮至黃山鐵路可行性研究報告的批複》信息，這一批複具體時間是2017年12月29日。

近日，中國鐵路總公司、省政府正式批複了合肥鐵路樞紐總圖規劃方案。按照批複意見，合肥鐵路樞紐定位為我國華東地區重要的鐵路樞紐，計劃形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。 規劃年度為2030年，遠景展望至2050年，近期工程為2020年。

回眸2017，中國鐵路成績幾何？展望2018和更遠的未來，中國鐵路又將如何續寫“火車上的故事”？2日，中國鐵路總公司在京召開2018年工作會議。現在，就讓我們來點擊鐵路發展“關鍵詞”，一起述說鐵路。

交通強國、鐵路先行。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在年度工作會議上說，服務國家戰略，鐵路應率先實現現代化，並提出了2020、2025、2035年的奮鬥目標。 到2020年，中國鐵路將實現“三個世界領先”。 鐵路網規模和質量達到世界領先。

據悉，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產新線4000公裏，其中高鐵3500公裏；完成旅客發送量32.5億人次、貨物發送量30.2億噸、總換算周轉量38900億噸公裏。

中央經濟工作會議提出，積極的財政政策取向不變，穩健的貨幣政策要保持中性。交行金融研究中心對此分析稱，積極財政政策取向不變，但內涵發生變化。 中央經濟工作會議提出，要“壓縮一般性支出，切實加強地方政府債務管理。

2017年全國鐵路完成固定資產投資8010億元，陸續有寶雞至蘭州高速鐵路、西安至成都高速鐵路西安至江油段、石家莊至濟南高速鐵路等項目投產運營，投產裏程3038公裏。截止到2017年底，我國鐵路營業裏程達到12.7萬公裏，其中高速鐵路2.5萬公裏，中西部地區(含東三省)鐵路營業裏程達9.7萬公裏。

據了解，鄭州經鞏義至洛陽市域鐵路鞏義段PPP項目，投資估算約180億元，建設市域鐵路線路總長度約50公裏，建設期5年、運營期30年。本項目吸引了中鐵、中車、比亞迪、中軌等多家企業報名，經公開招標等規定程序，中軌投資控股有限公司成功中標。

其中高鐵：1486.095Km；快鐵：1501.55 Km。