提到綜合管廊，許多人會聯想起電影中經常出現的國外大都市地下寬敞的“下水道”。1月16日，記者獲悉，南昌市首條綜合管廊正在建設中，將於今年年底完工。建成後的管廊內空間之大甚至可容納多輛小轎車並排行駛。

資料

洛陽東路綜合管廊範圍為西起昌東大道現狀道路東側，終點位於天祥大道交叉口西側，綜合管廊不進入昌東大道和天祥大道交叉口範圍內。管廊內的管線通過管廊起終端的管線分支井與現狀管線連接。管廊全長3645米。

首條地下綜合管廊

2011年起，南昌市規劃部門編製了《南昌市幸福渠周邊區域規劃整合及局部控規調整》，將該區域定位為城市內部小流域綜合治理典範、江西省三舊改造示範、南昌市建設中國水都工程代表作。

相關單位在洛陽東路綜合改造工程中，推行綜合管廊試點。該工程是南昌市第一條具有實質意義的綜合性地下管廊工程。

工程預計年底結束

項目部相關負責人介紹，整個工程包括綜合管廊主體工程、汙水管道工程、管廊附屬工程三部分。主體工程包括綜合管廊主體設計，支線管廊設計、管廊汙水閘門井與檢查井等。汙水管道設計包括管道平麵、管道縱斷麵等。管廊附屬工程包括給排水及消防設計、通風設計、監控、管理中心設計等內容。

為不與雨汙水接戶(預留)管等交叉，結合綜合管廊上設置的各主要節點(孔口)，綜合管廊標準段覆土擬定為3.2米。在穿越創新二路過路暗涵、六幹渠過路暗涵、氨溝過路暗涵處，采用綜合管廊局部下沉倒虹方式，從暗涵下部穿越。

1月16日，記者在施工現場看到，工人們正在有條不紊作業。從地麵看下去，管廊猶如大號下水道，不過截麵不是圓形而是矩形。綜合管廊目前已完成三個單元底板混凝土施工、一個單元的頂板混凝土施工。“整個工程去年年底開工，預計施工周期一年。”項目部相關負責人說，整個工程預計今年年底完工。

避免“馬路拉鏈”

綜合管廊建成後，將避免“馬路拉鏈”這個老大難的問題。“比如自來水管、燃氣管道等需要更換或維修，隻要把設備調進地下綜合管廊裏進行維修即可，不需要再對路麵進行開挖。”項目部相關負責人說，除了方便管線單位的維護和管理工作，避免道路反複開挖影響交通、幹擾居民生活外，地下管廊還有更多益處。比如遇到大風等，水電氣等管線進入地下管廊，將能得到有效保護。

與此同時，目前一些部門在開挖維修管道時，時不時就會將其他管道挖斷，一些管線工程也沒有明確精準位置，建設係統缺乏精準信息數據等。地下管廊的建成將極大提高基礎設施質量和管理水平，有利於一攬子解決“馬路拉鏈”問題，大大提高管線的壽命，避免不必要的破壞。

打通後將方便出行

目前，洛陽東路周邊的艾溪湖南路、紫陽大道、昌東大道、天祥大道(紫陽大道～洛陽東路)、洛陽東路(原名順外路)天祥大道至學苑路段，環湖路已建成通車。

“之前洛陽東路是斷頭路，不少人出行需要繞路，管廊完工後，還將方便市民出行。”項目部相關負責人說，工程完工後，洛陽東路斷頭路將打通，可直通昌東大道、冶金大道，創新二路，長勝西二路，規劃一、二、三、四路，尤氨路，長勝西路，廣進路天祥大道等。

空間可容多輛小車並行

洛陽東路綜合管廊標準斷麵采用矩形斷麵形式，共分四艙，分別為燃氣艙、汙水艙、電力艙及綜合艙。其中，電力艙2.7米寬和2.85米高、綜合艙3.1米寬和2.85米高、燃氣艙1.7米寬和2.85米高，汙水艙2.0米寬和2.85米高。

管廊外寬11.2米，標準斷麵總尺寸為10.4米寬、2.85米高。“管廊內不能行車，但裏麵有足夠大的空間。”項目部相關負責人說，人可以在管廊內自由走動，從空間來計算，管廊內可同時容納多輛小轎車並排行駛。(本文來自同花順金融服務網)