【中國路麵機械網訊】（通訊員唐春玉、羅俊）10月10日下午2時許，成都地鐵4號線二期工程東延線地鐵西河站施工現場，伴隨著一根25米鋼軌的緩緩落下，最後一段鋼軌鋪設到位，標誌著成都地鐵4號線二期東延線提前實現短軌通。成都地鐵公司在西河站組織了成都地鐵4號線二期工程全線“軌通”采訪活動，中央駐蓉新聞機構、省級主要新聞媒體和市級主要新聞媒體共約35家進行了現場采訪拍攝。

東延線軌道工程正線鋪軌長22.702km，停車場鋪軌6.31km，分為地下線、明挖段、高架段、路基段。共設車站6座，其中換乘站2座，由西向東依次為槐樹店站、來龍站、十陵站、成都大學站、明蜀王陵站、西河鎮站。我部施工內容主要包括：正線、輔助線、出入線（段）以及車輛段、停車場範圍內軌道鋪設、無縫線路施工、疏散平台安裝及其他軌道附屬設施施工。

為進一步提高施工效率、降低安全風險、確保工程質量，為按期實現“10.15”軌通的關門工期目標，項目部自2016年4月1日正式開鋪以來，迎難而上抓重點、突難點、鎖定目標、優化工序，以開展“成都地鐵杯”勞動競賽為抓手，細化工作，積極采取措施：一是加強溝通協調、加快施工進度。和諧的內外部關係是加快施工進度、確保工期和工程建設安全質量的可靠保障。項目部在業主的領導下，成立了施工協調小組，以誠待人、以信做事，內增凝聚力，外強親和力，並通過協調會議的形式處理施工中出現的問題，確保與其他專業之間的對接關係，對接口處的成品建築加強保護，軌道鋪通後，主動為其他專業提供通過軌道運輸的方便，譜寫了一曲和諧感人的樂章；二是建立安全體係、實現安全目標。為了加強施工安全管理、維護人身和財產安全，保障工程施工順利進行，在安全生產工作中項目部始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持管生產必須管安全的原則，在施工中必須嚴格執行有關文明施工安全標準化現場管理規定，按雙標準化要求組織施工，牢固樹立安全文明意識，確保本工程目標的實現，杜絕安全事故的發生；三是優化施工方案、確保工程質量。一進入施工現場，項目部立即派專人展開現場調查和實施性施組的編製報批、強力推進物資材料的落實和架子隊組建、結合各鋪軌基地及區間移交時間，及時開設多個作業麵進行軌道施工等各項開工工作。軌道工程施工精度的高低直接影響後期運營線路的平順性和旅客乘坐的舒適度，為此施工過程中各工序嚴格執行樣板工序製度，樣板工序驗收合格後方可進行下一階段施工，對軌道施工過程中出現的通病，如“軌枕歪斜”、“膩縫”、“曲線圓順度差”、“軌底坡”等問題建立質量控製要點，從源頭杜絕質量通病的發生。

成都地鐵4號二期線東延線實現“軌通”，不僅標誌著鋪軌施工已完成，還標誌著成都地鐵4號二期實現全線“軌通”，這也是新運公司繼1號線，2號線一期及東西延線，1號線南延線，3號線一期，4號線一期後，為家鄉人民奉獻的又一精品工程。