6月22日上午，內蒙古首條在建高鐵張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段施工現場，彩旗招展，百餘名建設者正一起等待一個曆史性時刻的到來。 10時許，隨著工程指揮長“張呼客專烏蘭察布至呼和浩特段鋪軌開始”的一聲令下，張呼客專全線鋪軌正式開始。

武漢至九江高速鐵路今天在湖北陽新全麵開始輔軌。武九高鐵起於武漢站，經鄂州、黃石、陽新，直抵江西省九江縣，計劃今年10月全線鋪通，2017年上半年建成開通運營。武九高鐵通車後，從武漢乘動車到九江僅需1個小時，武漢到南昌大約一個半小時。

23日上午，廣州城市軌道交通7號線一期工程西延順德段動工儀式在第二屆順德國際投資年會主會場舉行；而在會場10公裏外的順德陳村站施工現場，在一片機械轟鳴聲中，廣州7號線西延順德項目正式同步開工建設，標誌著廣大順德人期盼已久的連通廣州的“生命線”正式建設。

昨天記者從北京市重大辦獲悉，地鐵8號線三期已經全麵開建，此前一直未能開建的王府井地區兩站也已經進場，率先封頂的五福堂站向南區間段即將打通。線路計劃於明年年底全線洞通。據了解，8號線北到昌平的朱辛莊，南到大興瀛海；全長50多公裏，可貫通南北五環。

日前，隨著2萬噸級運煤專線朔黃鐵路黃驊南站封鎖號令地響起，現場300多名工作人員井然有序地進行109#號道岔地換鋪，在4個小時的封鎖點內，換鋪道岔工作順利完成，標誌著中鐵二十五局朔黃鐵路換軌工程進入全麵施工階段。

22日，中老國際鐵路通道重要組成部分——玉磨鐵路上連接中國與老撾的友誼隧道開工建設，標誌著泛亞鐵路中線中老國際鐵路全線建設進入實質性開工階段。 友誼隧道是一條連接中老兩國的跨境隧道，全長9.68公裏，中國境內長7.17公裏，老撾境內長2.51公裏，計劃工期為56個月。

6月22日10時，伴隨著大型鋪軌機組的轟鳴聲，一排軌枕和兩條500米長鋼軌穩穩地落在堅實的路基上。至此，內蒙古首條高速鐵路――張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段正式進入軌道鋪設階段。

6月18日8時18分，隨著婁山特大橋最後一片T梁順利就位，青榮城際鐵路最長特大橋橋梁架設全麵完成。 青榮城際鐵路婁山特大橋全長4.083公裏，設計129個墩台、452片預製梁。該橋位於青島市人口密集的李滄區，拆遷量大，與既有線膠濟線距離近，施工安全風險高。

昨日(20日)，由北京市人力社保局與市重大項目建設指揮部辦公室聯合主辦的“創新型城市軌道交通建設關鍵技術與管理”高級研修班開班，來自國內各省城市軌道交通領域管理單位、設計單位的管理和技術人員等90餘人將進行為期6天的課程培訓。

6月18日，作為通遼至京沈高鐵新民北站鐵路咽喉工程的跨G304國道及大鄭鐵路特大橋第一根樁順利灌注完成，標誌著該條鐵路的控製性大橋開始施工。 跨G304國道及大鄭鐵路特大橋全長3785.93米，墩柱112個，雙線一字形橋台2個，在跨越G304國道及大鄭鐵路段橋梁采用雙線連續箱梁，轉體施工。