溫州市政工程建設開發公司,負責市區約600條市政道路的養護,一年修補破損路麵達10000餘處。
2003年12月,溫州市政首次采購了英達PM400“修路王”,成為當時浙江省第一個“吃熱再生螃蟹”的單位。12年來,除去下雨天,英達“修路王”幾乎天天在路上,時間久遠、使用率超高,它不可避免的“老了”。
然而,劉劭作為城市道路維養中心主任卻犯起了愁:“12年,對一個每天在路上的工程機械來說,已屬高壽,而且在環保要求越來越高的今天,底盤排放也已不能達標,就讓它‘壽終正寢’了?”
可是,劉劭舍不得——這台“修路王”的上裝設備完好,並且陪伴了兄弟們這麽多年,操作熟練又默契,就此報廢,跟“割肉”差不多……
功勳卓著的老養護車,拿你怎麽辦?
你認得出,他們是同一台“修路王”嗎?
闊別整整12年,溫州市政的PM400“修路王”於2015年12月重新回到自己的出生地——英達,完成了一次“生命輪回”之旅:拆解、上裝設備升級、底盤更換……功勳卓著的高齡“修路王”原地滿血複活!
為何說,溫州人有智慧?
“不僅要算經濟賬,還要算環保賬!”劉劭主任說。
他細細道來:“首先,‘修路王’再製造的費用,遠遠低於一台新設備的價格,這就已經節省了大幅資金;而更重要的是,設備的“再製造”大大節約了資源,延長了總體使用壽命。將資源有效利用,實現可持續發展,這也是當前道路養護人達成的共識!”
1月23日,寒潮席卷溫州,剛剛到崗的重生後“修路王”立即為道路除冰(本文來自英達公司)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
自2010年啟動集團化以來,通過多元化投資並購方式,英達科技集團已建設成為擁有近20家子公司的“航母編隊”。為進一步提高集團公司的協同運作、並肩發展效率,提升抗風險能力,維護投資者利益,英達科技從搭建母子公司管控體係入手,以製度為集團發展裝配了新引擎。
[詳情]隨著我國路麵養護行業“新技術、新工藝、新設備”不斷風起雲湧、推陳出新,去年11月以來,交流會頻繁舉行。在這些“武林大會”之中,英達憑借“國際領先”的成熟技術已成為絕對“主角兒”。
[詳情]1月13日,“中國公路學會養護與管理分會第六屆學術年會”在成都市隆重開幕,原交通運輸部副部長、中國公路學會理事長翁孟勇,原交通部科教司副司長、中國公路學會養管分會理事長劉家鎮,以及來自全國各地公路係統的領導、科研院所專家、學者近1200餘人參會。
[詳情]近日,由中國工程建設標準化協會舉行的《城鎮道路瀝青路麵就地熱再生施工及驗收標準》啟動會,在主編單位英達熱再生公司召開,標誌著國內首例就地熱再生工程建設標準化編製工作正式啟動。
[詳情]日前,“霸王級”寒潮攜雪而至,江蘇及全國多個省份均開啟冰凍模式,道路嚴重結冰,秒變“溜冰場”。 大數據顯示,結冰路麵事故率是幹燥路麵的4-5倍。
[詳情]近日,江蘇省經信委、科技廳、發改委等七部門聯合公布了《2015年江蘇省認定企業技術中心名單》,英達熱再生有限公司等全省共194家企業技術中心被正式評定為省級企業技術中心。
[詳情]12月12日,2016廈門國際馬拉鬆配套賽,在海滄區鳴槍。 為給來自全球29個國家和地區的近3萬名選手提供最佳賽場,以最佳麵貌恭迎各地跑友。連日來,海滄城建集團開啟“全司總動員”模式,用短短20個晝夜完成了原本90天工期的整治任務。
[詳情]國檢剛剛結束,滬寧高速作為上屆冠軍江蘇隊的重要代表,曾捧回“魯班獎”、“詹天佑獎”等多項大獎,擁有多項“第一”。 這條有著“中國最好”之稱的高速公路,建成後好路率始終保持著100%。
[詳情]11月4日-6日,四川省市政市容協會工程分會第二屆二次會議在攀枝花舉行。英達熱再生受邀參加,為來自四川省內23個地市、州市政管理部門的100多位專家領導作專題演講。
[詳情]G319廈成線重慶市涪陵區大溪河至烏江大橋段,全線比鄰烏江,沿途風光秀麗,旖旎如畫,素有“烏江畫廊”之美稱。隨著交通量逐年增長,這條交通要道出現了縱、橫裂縫及挖補、車轍等病害。
[詳情]