筆者從剛剛召開的中國(大連)現代有軌電車交通係統研討會上獲悉，中國北車集團大連機車車輛有限公司與北京軌道交通建設管理有限公司簽訂了31列北京西郊線現代有軌電車合同，首都第一列 “無辮”現代有軌電車將於年內亮相。
北京西郊線有軌電車是大連機車公司繼珠海1號線項目後獨攬的又一訂單，標誌著大連機車公司城市軌道車輛首次獨立挺進首都，進一步占領高端市場。同時也意味著具有世界最為先進的，采用地麵供電技術的有軌電車，將分別駛入我國南、北兩大著名國際化城市。
西郊線是北京首條使用現代有軌電車的線路，為主城區連接香山地區的專用軌道，它串起了頤和園、玉泉郊野公園、植物園、香山等景區，計劃於2015年通車運行。工程正線采用架空網、局部非架空接觸網供電方式，車輛段采用架空接觸網供電方式。香山站至植物園之間和頤和園西門站至巴溝站之間使用非架空接觸網的牽引供電係統，長度為4.4公裏;其餘正線5.0公裏采用架空接觸網。
為推進以公共交通為導向的城市發展新模式，大連機車公司瞄準現代有軌電車世界頂極技術，2012年3月開始規劃建設100%低地板現代有軌電車生產基地，並引進世界最先進的意大利安薩爾多公司 “空中無網、地麵供電”全套地麵移動控製技術，成為國內第一家全麵引進國外有軌電車技術的生產廠家。今年公司城市軌道車輛年產量預計突破400輛，涵蓋地鐵車輛、有軌電車、城際列車等多個產品係列。其中，新簽訂的北京西郊線，珠海1號線等“無辮”現代有軌電車項目，都將在今年落成交付。
