12月6日，中國鐵建二十五局集團一公司承建的東莞至惠州城際軌道（簡稱莞惠城際）陳屋貝特大橋跨粵港供水渠大跨連續梁2號主墩0號塊混凝土澆築完成，這標誌著全線最大跨度的無拱連續梁開始澆築。
陳屋貝特大橋位於東莞市常平鎮，全長1.92公裏，共53個墩，其中有四聯懸灌連續梁，是全線連續梁最多的橋梁。此次施工的跨粵港供水渠大跨連續梁全長為309.75米，是全線最大跨度的無拱連續梁，150米的主跨跨越粵港供水渠（東深段）。粵港供水渠是向香港供水工程，直接影響到香港市民用水問題，所以對施工過程及工藝要求甚高，施工時不能有任何汙水及殘渣落入，增加了施工難度。為此，一公司項目部多次組織召開方案分析及專家評審會，確定懸臂段采用掛籃全封閉施工以免除對供水渠的影響。
東莞至惠州城際軌道線路全長約97公裏，設計時速200公裏，新建車站17個。該城際是經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一，在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要，建成後將莞惠至惠州將在一小時內到達，對推動珠三角交通一體化，加快經濟一體化進程，提升珠三角地區整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。
