迎寒風渭河橋上顯鐵建人鬥誌，攻堅險惠民工程鐫刻千秋基業。近日，由中國鐵建十五局集團七公司承建的渭河特大橋11、12跨連續箱梁經過18個小時連續作業首次成功合龍，為黨的十八勝利召開獻了一份厚禮。
西安市二級公路網化是“十二五”期間惠及三百萬群眾的民生工程，共有8個建設項目，總裏程610公裏，總投資54.25億元，涉及10個區縣、5個開發區。由該公司承建的高陵鹿苑渭河特大橋G1標項目，在二級公路網化工程施工中，其安全質量、施工進度等綜合指標考核考評中始終名列前茅。西安市委副書記、市長董軍視察該項目後，給予十五局集團七公司這支鐵軍隊伍很高的評價。該項目全程12.499公裏，其中長1.746公裏的渭河特大橋，墩柱高25米，500×2(左幅50+5×80+50)米連續現澆箱梁為控製性工程。
為確保此次連續箱梁合龍，該項目部結合工程實際製定了《合龍方案》，並組織召開了由專家組、業主、監理等單位參加的論證會，進一步完善了方案內容，製定了詳實、周全的安全質量、技術工藝保證工作措施，精心挑選熟練的技術工人進行施工作業。在掛籃就位後，經過測量定位、模板安裝、鋼筋綁紮、勁性骨架頂推、合龍束張拉等作業程序，在氣溫最佳時澆築混凝土。期間，公司副總經理兼三分公司總經理楊鋒、施工現場負責人楊軍懷、總工高凱敏等管理技術人員，始終堅守在合龍現場指揮作業，在刺骨的寒風中極大地鼓舞了員工們的士氣；按照預定的合龍方案，有條不紊的組織施工，為後續即將進行的3次左幅連續箱梁合龍打下基礎，積累了寶貴經驗。
被譽為渭河流域第一座最長、最寬（雙向八車道、32米寬）的特大橋，備受省市領導關注，沿線群眾也期盼著大橋早日通車。加快該項目建設步伐，對緩解210國道西安至高陵、閻良的交通壓力，實現西安二級公路網化，提升西鹹開發、西安國際港務區、縣城之間路網一體化，推進西安國際化大都市的快速發展，具有十分重要的意義。目前，七公司三分公司廣大參建員工正緊抓當前施工有利時機日夜奮戰，以“誠信創新永恒，精品人品同存”的企業價值觀和鐵軍敢打、敢拚的精神為保障，在冬季施工大會戰中，力爭把這項功在當代、利在千秋的惠民工程幹好、幹快、幹優。
