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北方交通:責任如山,在千米深處“翱翔”

2012-02-06 12:29:43   來源: 中國路麵機械網
導讀:做售後服務的沒有什麽節假日,沒有朝九晚五的固定時間安排,客戶什麽時間有問題我們就必須第一時間趕到現場解決問題。這是集團售後服務隊隊...

“做售後服務的沒有什麽節假日,沒有朝九晚五的固定時間安排,客戶什麽時間有問題我們就必須第一時間趕到現場解決問題。”這是集團售後服務隊隊員嚴茂勇最深觸的體會。


  2011年4月,沈煤集團西馬煤礦購置了集團一台ZDY3500分體式近水平千米定向鑽機。鑽機運輸下井後,集團如期派出了一支以徐躍臣為隊長的9人專業打鑽隊前往井下一線施工作業。


  在詳細了解西馬礦複雜地質條件後,鑽探工藝研究所製定了較為完善的施鑽方案並開始施工。不過,由於西馬礦區域地質資料不詳工況更為複雜,施鑽過程中隊員思想負擔重,導致設備進尺速度較慢,嚴重製約了預期目標的順利完成。不過,在公司領導的激勵下,隊員們開始采取3班倒無休息作業,連續奮戰了4天,最終隊員們順利完成了500米指標孔第一階段任務,這樣的“速度”也徹底改變了西馬礦領導和職工的看法。


  回憶起當時的施工環境,鑽機事業部總工高誌感慨良多:“施鑽過程中,隊員們遇到了很多困難,這些困難都是很多隊員始料未及的。以運輸鑽杆為例,由於臨近元旦礦上將放假,現場運輸材料的絞車被封存,鑽具不能及時運送到鑽場,為了確保元旦前完成指標孔任務,隊員們克服困難,創造一切條件為司鑽手護航。大家用肩扛的方式將近60斤/根的鑽杆從山下車場扛至山上鑽場,200米、23°的斜坡僅僅用了十多分鍾時間。在礦上工作的人都知道,這樣的上山斜巷就連空行人走起來都非常吃力,然而80餘根鑽杆就是這樣被運送到鑽場的,最終500米指標孔在元旦前超預期完成,讓礦上領導極為感動。”


  集團總裁助理、鑽機、救援事業部部長董然還向記者介紹:“自事業部售後服務隊組建以來,為保證售出的設備正常運轉,我們的隊員都是長期堅持在井下一線工作,不僅要操作鑽機完成預定的任務,還要對礦方人員進行全方位的技術培訓,十分辛苦。像這樣的事跡在我們這支團隊裏還很多:為保證鑽機正常作業,很多售後工程師即使身體不適都帶病堅持下井;節假日放棄休假機會,自願堅守在井下一線連續作業;為向礦方提供完善的施鑽方案,部分隊員長達半年沒有回家……”。


  在近一年時間裏,鑽機事業部已形成了擁有100人、10支隊伍的售後服務大家庭,麵對越來越多的施工需求、越來越嚴苛的施工要求以及井下惡劣的施工環境,這支高素質的團隊不怕困難、甘於奉獻,常年輾轉於國內數十個鑽探施工一線,為礦方提供最高效的服務和最完善的施鑽方案,高效率、嚴要求完成預期任務,他們的汗水和付出最終收獲了礦方的廣泛稱讚,為公司贏取了巨大的聲譽。

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