5月10日晚，隨著最後一車混凝土連綿不斷的注入，由中鐵二十五局集團承建的湘桂鐵路擴能改造工程衡陽湘江特大橋首聯預應力混凝土連續梁順利合龍。該橋首聯合攏拉開了後續五垮連續梁相繼合龍的序幕。
衡陽湘江特大橋全長2979米，是湘桂線最長的跨江特大橋，也是湘桂鐵路全線的重點控製工程。該橋跨湘江連續梁跨徑設計為（80＋2×112＋2×80+41）m，自去年9月下旬安裝“掛籃”至今，該連續梁已經“生長”了8個月之久。31#-32#墩進入合龍期後，預計湘江特大橋水上連續梁完工時間將由原計劃的9月底提前至8月底。
據現場施工負責人介紹，跨湘江段第26#至32#墩6孔預應力混凝土連續梁是是湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至永州段全線開通最關鍵的一段。其設計采用懸臂施工方法施工，依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。為嚴格把控質量，合龍時間放在了一天當中溫度最低的時候，有效減少或避免了合龍段混凝土因熱脹冷縮等產生的破壞性裂縫。
據了解，目前位於該橋西岸的陸上橋墩已大部分完成鋪架，東岸的橋墩也已全部完工，一旦跨越湘江的六跨連續梁全部合龍，架橋機將浩蕩渡江，順利進行湘江以東路段的鋪架作業，打通全線開通的關鍵節點。
