東莞瀝青混凝土路麵攤鋪施工/街道瀝青路麵施工

東莞瀝青混凝土路麵攤鋪施工/街道瀝青路麵施工

瀝青路麵以其行車舒適、噪音小、揚塵少、維修方便等優點被廣為應用，但裂縫是瀝青路麵的常見問題，裂縫的出現不僅使瀝青路麵的品質下降而且帶來路麵損壞的惡性循環。我國經過長期的實踐、探索和研究，隨著施工技術和機械化施工程度的提高，許多病害已逐年減少，開裂導致路麵迅速損壞的現象雖有所改善，但瀝青路麵裂縫這一難題至今未能根除。這既有地基的因素，也有設計、施工、材料、及環境等幾方麵因素。

本公司專業從事瀝青路麵施工、瀝青路麵養護、瀝青路麵修補、瀝青路麵劃線等交通工程。可為客戶提供各種不同的瀝青混合料.永盛擁有專業的瀝青路麵施工團隊、專業的瀝青路麵施工器械（攤鋪機、壓路機、銑刨機、灑油車、掃地車等），承接深圳、東莞、廣州、惠州等周邊城市的瀝青路麵施工項目工程.

瀝青路麵產生反射裂縫的原因以及預防措施

基層產生裂縫後，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表麵，路表麵裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似，稱之為反射裂縫。如果瀝青路麵裂縫得不到及時修補，將對路麵的使用壽命和行車舒適性帶來影響。裂縫的初期(1～2年內)對路麵的使用性能無明顯影響但隨著裂縫的增大,雨水或雪水的逐漸侵入,導致裂縫兩側的路麵結構或土基含水量增加,甚至達到飽和狀態,其結果是結構層承載能力明顯下降,在大量行車荷載作用下,產生衝刷唧漿現象,加速路麵破壞。

瀝青路麵產生反射裂縫的原因

a由半剛性基層幹縮開裂引起的反射裂縫或對應裂縫

對於新鋪的半剛性基層，隨著混合料中水分的減少，要產生幹縮和幹縮應力；水分減少得愈多愈快，產生的幹縮應力和幹縮應變就愈大。在較薄瀝青麵層的情況下，半剛性基層的裂縫會由於溫度應力而使麵層底部先開裂，並較快形成反射裂縫。一旦行車產生的拉應力與溫度應力相結合，反射裂縫會形成得更快。在較厚瀝青麵層的情況下，由於溫度應力在表麵**，基層的裂縫將促使麵層先從表麵開裂，然後逐漸向下傳播形成對應裂縫。

b由半剛性基層溫縮開裂引起的反射裂縫

由於較高強度的半剛性基層可能會導致較大的幹縮、溫度裂縫的產生,從而導致路麵產生反射裂縫,同時雨水會從裂縫中下滲,並積聚在麵層與基層中間,出現基層唧泥現象,降低了瀝青層與半剛性基層間的連接狀態,從而加速了路麵結構的破壞。垂直位移是由行車荷載引起的下臥路麵結構在裂縫處的差動位移，水平位移是由溫度變化或水分變化引起的膨脹和收縮。

瀝青路麵產生反射裂縫的預防措施

合理選擇混合料的配比，控製細料數量,選用鬆弛性能好的**瀝青做瀝青麵層。在缺少**瀝青的情況下，應采取改善瀝青性質的措施.在穩定度滿足要求的前提下，優先選用針入度較大的瀝青做瀝青麵層。

重視結構層的養護，並及早鋪築上層或進行封層以利於減少裂縫。在舊路麵加罩瀝青路麵結構層前，可消路原麵結後再加罩，或采用鋪設土工布、格紮柵後再加罩，以延緩反射裂縫的形成。

基層混合料應在接近**含水量的狀態下碾壓，要防止碾壓時含水量過小，壓實度和強度不足造成強度裂縫。

路麵厚度的確定:作為柔性路麵,必須根據其道路等級、交通量、工程地質情況、道路基層情況和施工季節等綜合因素計算確定設計厚度。作為舊水泥路的改造，瀝青混凝土罩麵層厚度的確定主要考慮結構強度因素，另外也要考慮道路沿線高程的控製、瀝青混凝土*小攤鋪厚度要求、罩麵層與下層的結合問題以及工程費用控製等，根據有關經驗，罩麵層厚度以10～15cm為宜。

　施工質量的好壞直接影響路麵的各種性能，因此嚴格保證道路各結構層的施工質量，能有效防治路麵裂縫。切勿為趕工期而提早鋪築麵層，以防基層損壞或收縮而導致瀝青麵層產生反射裂縫。麵層施工時保證在製備瀝青混合料過程中不使瀝青過分老化，加強運料車的保溫工作，保證適宜的攤鋪、碾壓溫度，及時攤鋪，保證供料和攤鋪的連續性,做好施工接縫的聯結處理。

合理的設計、選材，精心的施工、養護和及時的維修是預防和控製瀝青路麵反射裂縫的有效方法。

溫馨提示：若您需要了解更多瀝青路麵施工，瀝青路麵修補方麵信息,或有瀝青路麵項目需要合作，歡迎谘詢深圳市永盛工程建設有限公司，公司將會派出相關專業人士給您詳細講解或者現場察看指導。