東莞瀝青路麵銑刨攤鋪施工 深圳瀝青路麵施工

東莞瀝青路麵銑刨攤鋪施工 深圳瀝青路麵施工-深圳永盛工程建設

隨著現在交通量日益增長和營運時間增加，瀝青公路部分路段路麵會出現坑槽、車轍、縱橫裂縫，細料失落導致的露骨、磨光，瀝青老化、路麵滲水等現象，造成瀝青路麵出現結構性損壞。如何處理這些現象，恢複高速公路使用性能？銑刨攤鋪施工技術是一種傳統的修補方法，其具有施工工藝簡單快捷的特點，並且由於路麵平整度好，碾壓密實，延長了道路的實際使用壽命。實踐證明，經銑刨攤鋪方法處理過的瀝青路麵各項指標大為提高，路麵行車舒適、安全，路容美觀，路況好，是目前處理瀝青路麵各種損壞*可靠的方法，在路麵翻新修補中占有主要地位。

深圳永盛工程建設有限公司專業從事瀝青路麵施工、瀝青路麵養護、瀝青路麵修補、瀝青路麵劃線等交通工程。可為客戶提供各種不同的瀝青混合料.擁有專業的瀝青路麵施工團隊、專業的瀝青路麵施工器械（攤鋪機、壓路機、銑刨機、灑油車、掃地車等），承接深圳、東莞、廣州、惠州等周邊城市的瀝青路麵施工項目工程。

銑刨、攤鋪施工工藝流程為：銑刨上麵層或中、下麵層及基層→清理清掃、除塵→坑槽、裂縫及基層處理→噴灑粘層、透層→瀝青混合料拌和→混合料運輸→攤鋪→碾壓→接逢處理→待瀝青混凝土冷卻後解除交通管製、開放交通。

銑刨前要確定處理麵層病害範圍及深度：即用測量儀器在銑刨麵的左、右兩邊測量銑刨麵的寬度及厚度，對病害路段鑽芯取樣，根據芯樣情況確定銑刨深度，在銑刨過程中一定要控製好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：**階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續的下一個銑刨區間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。采用銑刨機開挖有損壞的行車道時，邊緣處應成階梯狀，以使兩層結構層之間接縫錯開15cm；如遇下麵層鬆散或軟弱時應開挖至基層頂麵，按開挖三層式路麵處理，銑刨時，應控製用水量，要盡可能的少，做到“潤而不濕”，以碴料潮而不濕、銑刨後地麵無水跡為原則，確保銑碴清掃和除塵作業的完成。
銑刨後采用吹風除塵，可用大功率空壓機帶風管吹風除塵，可快速吹淨路槽塵土，保證清掃幹淨，對於原來修補坑槽過深的個別部位，應人工將坑槽內的殘留雜物清掃幹淨， 清掃幹淨銑刨路麵後，在上麵灑上乳化瀝青油，灑布粘層油時，采用灑布車均勻地灑布，其灑布溫度與灑油率均應符合技術規範的規定，乳化瀝青噴灑過後，應保持工作麵的清潔。

攤鋪前，應先清掃幹淨瀝青粘層，和清掃幹淨銑刨後的中麵層表麵浮動礦料、表麵雜物等。攤鋪機點火加熱熨平板，使之溫度達到100以上方可起步，攤鋪應均勻、連續不間斷地攤鋪，中途不能變速或出現停機待料等現象，若為改性瀝青混合料則攤鋪速度宜控製在1-3m/min；對於槽深超過10cm時，應分層進行攤鋪；瀝青混合料攤鋪溫度不得低於規定溫度，攤鋪厚度應考慮鬆鋪係數，確保碾壓完成後的路麵應與原路麵保持接縫平整；對於攤鋪不到位的邊角，要人工即時進行填補，瀝青混凝土攤鋪後，應緊跟碾壓，控製好碾壓遍數，同時不能過壓。碾壓時須遵循“從低向高，由外向內”的碾壓原則進行作業，碾壓應呈階梯狀逐步向前推進；碾壓需保持合理的壓實速度，應以慢而均勻的速度進行，處理好接縫，施工完待瀝青混凝土冷卻後開放交通。

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