住友挖掘機維修 維修挖掘機動作慢中心

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柴油機汽缸套支承肩斷裂原因分析

材質及設計問題：
（1）汽缸套在鑄造過程中化學成分控製不嚴、金相組織達不到標準引起支承肩發生斷裂。
（2）汽缸套材質強度與發動機設計參數不匹配，則會由於汽缸套強度不夠，發生汽缸套斷裂。
（3）柴油機型號較多，對缸套的設計各不相同，根據缸套斷裂的實例，我們發現缸套台階越厚，斷裂的可能性越小，反之越大。缸套台肩切槽應該為圓角，加工後如果沒有圓角，就易引起應力集中，致使缸套出現裂紋。

調整使用問題：
（1）汽缸套位置調整不當，對缸套斷裂有直接影響。汽缸套的支承肩與汽缸體的上部定位凸緣之間的配合間隙過大，使汽缸套的振動頻率和振幅增大，而發動機工作時，活塞的橫向擺動也會引起汽缸套的振動，時間較長，會導致汽缸套支承肩斷裂。
（2）經常猛轟油門，經常超負荷作業，空轉轉速過高、供油時間過早或因冷卻水短缺等，會造成柴油機過熱，可導致缸套斷裂。
（3）使用劣質燃油，積碳過多，造成活塞環在汽缸套中漲死，引起汽缸套支承肩斷裂。

4 零件質量問題
缸套與機體座孔的加工質量對缸套斷裂影響很大。若缸套質量不合格，隻會損壞一個缸套；若機體質量不合格，會接連損壞缸套。下麵有這樣一些實例：（1）缸套安裝後，上端麵應高出機體平麵0.04～0. 17 mm。有一缸套安裝後高出機體平麵0. 25 mm，結果發生缸套支承肩斷裂。（2）一台S195柴油機新機體，缸套支承麵呈傾斜狀態，兩個月換了3個缸套。經過仔細刮研，找正支承麵，缸套不再發生斷裂。（3）一新機體，缸套不加封水圈試裝時，必須對缸套施加壓力才能到位，壓入後又難以拔出。經檢查在封水圈的部分產生變形，以致使用一個月就斷一個缸套。（4）一台S1100機體在a削缸套座孔時，缸蓋螺栓孔的加強部分出現拉刀現象，缸套安裝後受擠壓，一年中引起兩個缸套斷裂。（5）一台S1100柴油機的機體，半年斷缸套兩個。經檢查缸套安裝後上部還有擺動。後用0. 1 mm的薄銅皮墊在缸套上端的周圍，使缸套定位安裝後，再未發生缸套斷裂。
5 結束語
汽缸套在使用過程中出現支承肩退刀槽處斷裂是由多方麵的原因引起的。雖然是正常現象，但如果能夠對產品的設計製造、裝配使用和維護保養等各方麵進行嚴格的控製，就可以減少此現象的發生。