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日立330主泵剛修好全車沒動作
日立330主泵剛修好全車沒動作整個維修過程
近一位日立機主遇到的‘坑爹事’——剛修好的大泵,全車竟然沒動作了!我們一起來看看。
故障問題
接到這位日立機主求助電話時,隔著電話都能感受到機主的絕望和焦急,據悉這台日立330挖掘機,剛維修好主泵,機主本以為能夠馬上進入工作狀態趕一趕工期,結果沒幹多久全車沒有任何動作了!連基本的行走動作都沒有,機主急得差點暴走!
我們一起來看看日立330主泵剛修好全車無動作整個維修過程:
一:因為液壓泵維修的時間並不長,所以首先要考慮的就是沒有維修到位,所以維修師傅一時間通過啟動、關閉發動機,重新試驗等方式確定機器故障的確如機主描述一般,沒有任何動作。
二:然後維修師傅將維修重點投放在液壓泵的壓力夠不夠方麵,通過在儀表控製麵板實時監控,發現主壓力均能達到345Bar,說明主泵故障可以暫且排除,壓力可以正常提供。
三:此時工程師不經意間發現挖機的液壓開關停杆處彈簧片斷了一個,結合原理可以斷定該彈簧片斷了也會導致開關不到位,也就是機器沒有任何動作!所以工程師著重檢查此處,通過短接開關來試機,依然無動作,足以說明故障點並非在此。
四:按照由簡到難的順序,工程師用萬用表測量了電磁閥的線路,顯示電壓為25V,數值正常;而且電阻值也沒有異常,為保險起見,工程師拆下電磁閥仔細檢查,閥芯動作無卡滯問題,且動作順暢,可以很肯定液壓鎖電磁閥無異常。
五:借助壓力表準確測量先導壓力是否足夠,而經過仔細的測量,先導壓力可以達到40Bar,該數值說明先導壓力是正常的,所以先導泵的問題也可以隨之排除掉,可偏偏反複試機均沒有任何動作!
六:順著先導泵找到先導管路方麵,維修師傅拆開控製閥的先導管路,操作鏟鬥時發現沒有液壓油流出,所以基本斷定管路方麵出現問題,經過仔細排查後發現先導多路閥後的先導油管有堵塞情況,因為油管沒有破損等異常,所以工程師采取直接疏通後再次試機。
故障排除
終經過非常仔細的排查和疏通先導管路,機主重新上機操作發現動作一切都正常了!而且連續施工一段時間也沒有任何故障問題再現,機主這個懸著的心總算是放下了!
總結
其實該故障問題並不算特別複雜,而且故障點也非常隱蔽,但給所有機主都提個醒,當機器精密件如發動機、液壓泵等出現故障,維修過程中切忌反複催促、圖快圖省事,一旦維修覆蓋麵不夠,細微之處沒有檢修徹底,那麽花二遍錢、費二遍事的尷尬事一定會找來!
詳情可以谘詢日立挖掘機維修售後服務部
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