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日立挖掘機水溫油溫高憋機常見原因分析/日立挖掘機維修售後

　　1、日立挖掘機高溫故障可能是散熱器散熱性能不良引起油溫過高散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45?C左右壓差在0.12MPa以下司於正常情況，如果高於0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。


　　2、泵及液壓係統壓力閥調節不當引起的係統發熱液壓泵作為液壓係統的動力源，其工況好壞影響著係統發熱程度。如果泵內配流盤與缸體，滑靴，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大，往往造成液壓泵較快發熱。這可通過觀察泵升溫快，並有噪聲的特點加以判斷。其修複方法是，研磨修整有關密封配合麵或更換無法修複之零件。


　　挖掘機先導控製泵為齒輪泵，其功用是為係統提供操作控製壓力油和根據負載要求調節主泵排量的大小。如果該泵內齒輪端麵磨損較大或齒項間隙較大，內泄漏增加，都會使泵發熱並影響主泵正常工作。溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓係統發熱，如係統壓力調節過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行，使泵過載，導致油溫升高;反之，如果係統壓力調節過低，會使工作機構在正常負載下，頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象，造成液壓係統溢流發熱。


　　3、挖掘機液壓係統發熱的故障實例分析對液壓係統發熱此類故障，一般來說應從液壓係統外部向內部分析。內部原因：主要是係統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機液壓係統先天不足，製成產品後就難以克服。外部原因如卡特320挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一台挖掘機液壓係統發熱故障時，發現其減震箱內油位大大超過觀察油平麵螺絲處(一般約為1.5L)，而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量並傳遞到液壓泵，導致係統發熱。 此時，將減震箱油液泄放標準油位後，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，後者應拆栓液壓泵更換油封。

　　詳情可以谘詢日立挖掘機維修售後服務部