東莞減速電機,SF67DVE112減速機,SA67DVE112減速機

S77DVE100減速機 SF77DVE100減速機 SA77DVE100減速機 SH77DVE100減速機
S87DVE100減速機 SF87DVE100減速機 SA87DVE100減速機 SH87DVE100減速機
S97DVE100減速機 SF97DVE100減速機 SA97DVE100減速機 SH97DVE100減速機
GS47DVE100減速機 GSF47DVE100減速機 GSA47DVE100減速機 GSH47DVE100減速機
GS57DVE100減速機 GSF57DVE100減速機 GSA57DVE100減速機 GSH57DVE100減速機
GS67DVE100減速機 GSF67DVE100減速機 GSA67DVE100減速機 GSH67DVE100減速機
GS77DVE100減速機 GSF77DVE100減速機 GSA77DVE100減速機 GSH77DVE100減速機
GS87DVE100減速機 GSF87DVE100減速機 GSA87DVE100減速機 GSH87DVE100減速機
GS97DVE100減速機 GSF97DVE100減速機 GSA97DVE100減速機 GSH97DVE100減速機
S57DVE112減速機 SF57DVE112減速機 SA57DVE112減速機 SH57DVE112減速機
S67DVE112減速機  

更多減速箱安裝尺寸圖紙請點擊鏈接查看：http://www.vemte.com/Products/S97jiansuji.html

歡迎您來電谘詢：15818497138

GSF97DVE100減速機的作用： A降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按三相異步電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。B減速同http://www.vemte.com/sdxljsdj.html時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用範圍相當廣泛。

GSF97DVE100減速機安裝方便：蝸輪蝸杆減速機不受輸出軸方向限製，同時提供空心軸係列產品，讓用戶選用、安裝更加靈活方便。適於精密的輸送、提升、印刷、包裝、醫療、食品、電子等自動和半自動設備中傳動之用。也非常適合作為影視設備、舞台燈光、健身器械等設施中的配套裝置。1、高效節能：齒輪的滑動摩擦較小效率高達98%，效率蝸輪減速機提高15%-40%左右。2、體積小巧：齒輪中心距比蝸輪副中心距離縮小30%，S減速機體積趨於小型化。3、低噪音：傘齒輪的齧合一般<2齒，而齒輪擁有>2.5齒的齧合，其運轉噪音比傘齒輪更低。4、高強度、長壽命：由特殊鋼材經過先進的加工工藝、滲碳硬化工藝，其強度，壽命遠遠高出蝸輪減速機；係列齒輪減速機在設計時采用高強度的箱體設計、增大齒軸軸徑、選用承載能力更強的高精度軸承，適用於對扭矩要求更加苛刻的工作場所。

GSF97DVE100減速機選擇：選用斜齒輪減速電機時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇zui適合的減速器。與減速器聯接的工作機載荷狀態比較複雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態即工作機（從動機）的載荷狀態，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等衝擊載荷，③—強衝擊載荷。

GSF97DVE100減速機特點：SAF97減速機，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率範圍廣，傳動比分級jing細等特點。可廣泛的應用於各行業需要減速的設備上。采用單元結構模塊化設計原理，大大減少了零部件種類和庫存量，也大大縮短了交貨周期。產品廣泛應用於輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設備、建築、機械、鋼鐵冶金、造紙、人造板機械、汽車製造、煙草機械、水利、印刷包裝、製藥、紡織、建材、物流、飼料機械、環境保護等領域。

GSF97DVE100減速機優勢：S97減速機采用斜齒輪傳動,垂直輸出，結構緊湊、噪音低.安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出。 輸入方式：直聯電機，軸輸入和聯接法蘭輸入。 減速比：8.1～191，K/S組合可達13459，平均效率94%。式型輸出功 率： 0.18KW～200KW轉 矩： 1.4Nm～43200Nm。

GSF97DVE100減速機潤滑油：SF97減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使硬齒麵減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表麵，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。