大型運輸車如何轉彎

答案1坦克運輸車時為了在機動中減少坦克機械等消耗而專門開發的車輛，對車輛結構強度和動力要求都比較高。一是美國係列。專門主要運輸M1坦克的美國奧什科什M1070係列，屬於典型重型裝備運輸車。有標誌性的美式長頭車，和拖車頭四軸全配備大單胎。該車車頭四軸全驅，後三軸配有氣囊減震懸掛，輪胎配有中央充放氣係統，配備

答案1坦克運輸車時為了在機動中減少坦克機械等消耗而專門開發的車輛，對車輛結構強度和動力要求都比較高。一是美國係列。專門主要運輸M1坦克的美國奧什科什M1070係列，屬於典型重型裝備運輸車。有標誌性的美式長頭車，和拖車頭四軸全配備大單胎。該車車頭四軸全驅，後三軸配有氣囊減震懸掛，輪胎配有中央充放氣係統，配備最大輸出達500馬力的底特律8V92TA-90柴油機，使其通過能力非常出眾。後期的M1070A1和三軸版 Global HET換裝700馬力的卡特彼勒C18柴油機，動力更為強勁。美軍共采購了大約2600輛M1070係列。升級版M1070A1 二是德國係列。德國福恩SLT-50象式坦克運輸車，拖車頭四軸全驅並采用大單胎，使用奔馳MB 837 Ea-500柴油發動機，最大輸出達730馬力，最大載重52噸。德國福恩SLT-50象式坦克運輸車德國曼HX-81坦克運輸車，專為運輸重型裝備和在極為惡劣的環境下使用而設計。發動機為曼公司的MAN 2868柴油發動機，最大輸出680馬力，有效載荷73噸。配有裝甲駕駛室和遙控武器站。曼HX-81坦克運輸車三是中國係列。中國泰安TA4410坦克運輸車，拖車頭使用大單胎，配有氣囊減震懸掛，增強在複雜地形下的通過能力使用道依茨柴油發動機，最大輸出517馬力。中國泰安TA4410坦克運輸車四是白俄羅斯係列。主要為白俄羅斯MZKT-74135，拖車頭4軸全使用更寬的大單胎，動力為一台奔馳OM441LA柴油發動機，最大輸出可達796馬力，最大負載可達130噸，配合專用的半掛車，一輛 MZKT-74135可同時運載一輛勒克萊爾坦克和兩輛BMP-3步戰車。是當今世界上最強的坦克運輸車之一。白俄羅斯MZKT-741351五是英國Unipower MH-8875，采用M係列8X8重型軍用特種底盤，8X8全輪驅動行駛，並且配備較寬的大單胎，發動機為康明斯QSK-19柴油機，最大輸出750馬力，車輛配有中央充放氣係統，配5速自動變速器。英國Unipower MH-8875

答案2謝謝邀請！兔哥回答；坦克是重型武器，而且都是履帶行動行走，坦克如果需要轉場就需要長途開進，而現在的公路網多是硬麵路，因此，坦克的履帶會對路麵造成破壞，同時也耗油，顯然不劃算。所以，各國都有專門運輸坦克裝甲車輛的運輸車，這些運輸車通常都是拖車。下麵兔哥列舉幾個主要國家的坦克運輸車輛分享給大家。（一）美

答案2謝謝邀請！兔哥回答；坦克是重型武器，而且都是履帶行動行走，坦克如果需要轉場就需要長途開進，而現在的公路網多是硬麵路，因此，坦克的履帶會對路麵造成破壞，同時也耗油，顯然不劃算。所以，各國都有專門運輸坦克裝甲車輛的運輸車，這些運輸車通常都是拖車。下麵兔哥列舉幾個主要國家的坦克運輸車輛分享給大家。（一）美國M1070係列：這款車就是為了運輸MI坦克的，當然也用於運輸其它車輛。該車采用典型的美式長頭車，車頭四軸全驅，後三軸配有氣囊減震懸掛，其各輪胎采用了中央充放氣的配置，主要是為了調節胎壓，有利平穩行駛。該車的馬力達到了500馬力，後期的M1070A1和三軸版 Global HET則達到了700馬力，美軍共有約約2600輛M1070係列，這款車也出口給了英國人。（二）德國，SLT-50象式坦克運輸車，有效載荷52噸，最大輸出達730馬力，該車的動力可謂非常充沛，但載重低了點，因為德國的豹式坦克的體重越來越胖了，顯然有點吃不消，於是德國開始研製新型號的SLT-2“猛獁象”運輸車。該車的有效載荷達到了73噸，最大輸出680馬力，完全滿足了需要。（三）中國，我國的坦克運輸車型號比較多，基本上是跟據坦克的發展而發展的，（1）最早的型號是紅岩CQ261重型運輸車。數量並不多，具體性能不詳；（2）82式坦克運輸車，通常被稱為我國第一代坦克運輸車，載重約50噸，采用半掛拖運形式。車頭為漢陽HY47316X6型牽引車，355馬力，半拖車是HY962型。（3）泰安TA4360（6×6）重型坦克運載車。（性能略）。（4）泰安TA4410（8×8）重型坦克運載車。（性能略）（四）俄羅斯MAZ-537坦克運輸車，安裝一台38.9升D12A-525柴油機，525馬力，載重50噸。（五）白俄羅斯MZKT-74135坦克運輸車，最大輸出可達796馬力，最大載載達130噸，使用專用半掛車，可同時運載一輛50噸級的坦克和兩輛BMP-3步戰車！這輛運輸車由明期克車輛廠製造，原屬於蘇聯的重型車輛廠。（六）英國MH-8875坦克運輸車，最大輸出750馬力。車頭采用8X8全輪驅動，載重約55噸左右。不過英國軍隊沒要它，買了美國的M1070坦克運輸車，其實這款車兵不比美國的差，看來小弟也得時不時的送點禮。（七）日本73式坦克運輸車，日本不這麽稱呼，它們叫牽引車。這輛車的載重量為40噸。375馬力，公路最大速度60/小時。以上是部分國家的坦克運輸車輛，歡迎探討，歡迎關注兔哥，（圖片來源網絡）

答案2氣瓶運輸車購買必須提前了解四大關鍵環節氣瓶運輸車屬特種車輛，又稱液化氣瓶運輸車、易燃氣體運輸車、氧氣瓶運輸車，主要用來運輸石油液化氣，以及壓縮煤氣、天然氣、氫氣、氧氣、氮氣、二氧化碳、丁烷、丙烷等瓶裝易燃氣體。因氣瓶運輸車運輸上述危險氣體，在購置氣瓶運輸車時必須確保車輛安全可靠。一是選擇專用底盤。汽

答案2氣瓶運輸車購買必須提前了解四大關鍵環節氣瓶運輸車屬特種車輛，又稱液化氣瓶運輸車、易燃氣體運輸車、氧氣瓶運輸車，主要用來運輸石油液化氣，以及壓縮煤氣、天然氣、氫氣、氧氣、氮氣、二氧化碳、丁烷、丙烷等瓶裝易燃氣體。因氣瓶運輸車運輸上述危險氣體，在購置氣瓶運輸車時必須確保車輛安全可靠。一是選擇專用底盤。汽車底盤多以東風、解放等為主，噸位大小不等，均為底盤生產企業標準化生產的，可改裝成不同類型的專用汽車。作為氣瓶運輸車的底盤，應加裝危險品運輸車相關配置，包括前盤製動、全輪ABS、電子限速器、排氣管前置、行駛記錄儀等，以確保車輛安全行駛。二是使用阻燃材料。專用氣瓶運輸車一般采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，外飾1.2mm冷軋鋼板，內襯矩形管骨架，底板3mm厚花紋板。部分危險品廂式運輸車也可運輸氣瓶，此類車廂體外板采用冷軋板，內飾鋁板導電好能透氣，內襯矩形管骨架牢靠穩定，內部擠塑板透氣防潮阻燃，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，可固定貨物。整車配有靜電帶、滅火器、防火罩、反光標示及警告標誌。用戶可根據需要，選擇分倉運輸兩種以上的危險品。三、根據實際需求。結合自己運輸氣瓶等貨物的預計數量、每天運輸次數等，選擇車輛噸位、長度。一般氣瓶運輸車噸位1-9噸，廂長2-9.6米。根據運輸道路路況、購車資金等，來確定運輸車底盤、發動機等，因事、因人選擇東風、江淮、江鈴、福田等品牌底盤。四、適合當地實情。氣瓶運輸車噸位不同，會分別上黃牌或藍牌。黃牌車需要辦營運證，而藍牌車不需辦理營運證。黃牌車通行時受限製較多，較多大城市、地級城市需要辦理通行證，才能進入城區。黃牌車載貨量較多，過路過橋費較高，這也是必須考慮的條件。同時，購買氣瓶運輸車時一定要注意，此類車輛必須以公司、企業等單位形式上戶，不能私人上戶，以免車輛成為黑戶口。