1.每節鑽杆的外鍵在鑽杆全長方向是完整的直線型板式結構。這種鑽杆的優點是提鑽時沒有各節鑽杆間解鎖的問題，提鑽順利。根據鑽孔的不同深度，按從多到少的順序順次伸出；提鑽時，按從內向外的順序順次縮回，最後將整個鑽杆從孔中提出。
每節鑽杆內壁和外壁分別在圓周方向均布三組內鍵和外鍵（最裏側的鑽杆隻有外鍵）。外鍵分布在鑽杆全長上。內鍵隻分布在每節鑽杆的下端約一米的長度範圍內，作用是相互之間傳遞扭矩和軸向加壓力。
鑽杆的下端裝有減震彈簧，上端通過回轉支承和鑽杆上支架相連。鑽杆支架可沿桅杆導軌上下滑動，對鑽杆起導向作用。由最內側的鑽杆下端托盤托著減震彈簧將下麵幾節鑽杆托住，最內側鑽杆的上端通過提引器與主卷揚鋼絲繩相連，由主卷揚將鑽杆提升或下放。
2. 履帶板：為卡特原裝產品。采用脂潤滑履帶，履帶鏈在組裝後加注潤滑脂並密封，從而減輕內部襯套磨損、降低行走噪音、延長使用壽命、降低運營成本。
3. 操作係統、監視係統及自控係統配置、工作特點：
電器係統采用DC24V直流電。發動機啟動、熄火監測、液壓係統電磁轉向、桅杆角度監測、報警、鑽孔深度監測和調整，故障監測，鑽進參數提供，觸摸屏顯示係統報警和係統狀態參數，PLC監控各個工況動作。電器係統主要部件均采用進口產品。
采用先進的手動與自動相互切換的電子調平裝置，對桅杆進行監控，自動調節，使桅杆在施工作業中始終保持鉛直狀態，有效的保證工程對樁孔垂直度要求。
4.TR280D型旋挖鑽機在設計和工藝上，主要性能參數達到了國際同類產品的先進水平，關鍵部件采用CAT和Rexroth，美國漢芬（派克）和瑪努力廠家製造。整機操作采用液壓先導控製，負荷傳感省力直觀，人機工程舒適安全。
北京南車時代機車車輛機械有限公司以下簡稱南車北京時代公司，隸屬於中國南車株洲電力機車研究所有限公司。位於北京市昌平區。占地麵積33萬平方米。注冊資金96億元。作為南車株洲所布局北京的經營主體，是中國南車實現軌道交通裝備核心技術延伸產業戰略目標重要承擔單位，中國南車將依托南車北京時代，大力發展工程機械產業。公司在崗員工800餘名，其中本科及以上學曆占25%;大專以上學曆50%以上;高級職稱員工30餘名。
