1、整體結構。
XM200路麵銑刨機主要由機械驅動的銑削轉子和兩組皮帶輸送機組合而成。
2、底盤。
抗扭力強的底盤，全部由高強度型材、鋼板製成，可在各種負載和地形條件下抵禦變形。
3、履帶懸掛裝置。
全部四履帶裝置分別裝在液壓操作的伸縮支柱導向管內。其高度獨立調節，通過調整前麵兩個伸縮支柱，就能夠設定銑刨深度，後麵兩個伸縮支柱，是用於從工作位置改由非工作位置時，增加機械的離地間隙，履帶裝有標準的聚氨脂防滑履帶板。
4、轉向係統。
機器裝有輕撥式液壓動力輔助四履帶轉向係統。可靈活的進行前軸、後軸、全履帶或蟹行四種模式的轉向。
5、履帶驅動係統。
四條履帶分別由液壓馬達獨立驅動。所有液壓驅動馬達由一個標準的變量柱塞泵供油。銑刨和行走速度可由零到最高，實現無級調速，在銑刨工作過程中，自動液壓差動鎖可以確保四條履帶的牽引力相等。全部速度調節可以在駕駛員兩側的控製台上進行操作。
6、自動功率調節係統。
全自動功率調節器可使發動機負載自動完成銑刨功率與驅動功率之間的相互匹配。自動功率的調節，可保證機械在任何工況下都能發揮最佳的效果，而又不會使機械過載。該自動調節器能夠超越人工操作的指令。
7、製動係統。
通過切斷靜液壓傳動係統來實現製動，液壓盤式刹車及緊急製動器裝在前履帶裝置上。另外還裝有自動保護係統，在液壓係統壓力降低時可自動刹車製動。
8、銑削轉子。
銑削轉子以逆銑方向工作。快速更換刀頭、刀座係統是作為標準件裝配，易於隨時更換。並配有不同性能的刀具，可銑刨由軟性的瀝青到最硬的水泥混凝土路麵材料。呈螺旋形排列的刀頭，可保證切削麵平整。用螺栓固定在轉子上的排料槳葉，確保銑刨材料從轉子有效的輸送到初級皮帶輸送機上。
9、銑削刀具的更換。
路麵刮平板，亦即是進入銑削轉子的鋼板門，能夠通過液壓升起或落下，可非常容易的接近銑削轉子和銑削刀具，對銑削刀具進行檢查和更換。
10、直接機械驅動的銑削轉子。
柴油發動機的動力通過離合器和動力傳送帶傳送到銑削轉子的減速箱，以便提供最大的銑削功率，自動液壓張緊裝置可以確保動力傳送帶在任何時候都有適當的張緊度。
11、銑刨深度控製。
銑刨機安裝了一套精確的自動縱向控製裝置，以便控製銑削深度。以銑削轉子兩側壓板為基準，縱向控製裝置通過不斷的訊號輸出及反饋，調整前履帶支柱內油缸的長度，用以保持設定的銑刨深度，駕駛員可在控製台或地麵上進行監控銑刨深度，手動縱坡控製可超越自動縱坡控製的指令。車身裝有橫坡傳感器，既可以提供水平傾角的安全防護，又可以在特殊情況下進行精確地銑刨深度控製。
12、灑水裝置。
銑削轉子周圍有一套高壓噴灑水裝置，可有效的清除灰塵和冷卻銑刨刀具，延長其使用壽命。自帶高壓衝洗裝置，隨機配有雙速可調節水槍，水壓可達200bar，可以有效對整機進行清洗。
13、防噪音裝置。
該機安裝標準的隔噪音裝置，以保護環境免受噪音侵害。
14、操作控製台。
寬敞的中央通道式的操作控製台，裝有左右兩個座位，機械前方視野開闊，便於觀察輸送裝置和銑削轉子邊緣兩側間隙。設計優良的儀表盤操作簡單，並裝有左右兩套控製裝置。儀表盤裝有防護蓋，以防損壞。左右折梯均作為標準裝置提供。
15、儀表。
配有轉速表、小時計、發動機缸溫表、蓄電池充電指示器、控製係統壓力表、皮帶輸送機和履帶驅動係統壓力表、濾清器報警指示燈等。
16、液壓係統。
行走裝置、皮帶輸送機、冷卻風扇、噴水裝置和全部液壓控製元件等，均由獨立的液壓馬達驅動。所有液壓油泵都由柴油發動機通過分動箱驅動。回流液壓油和全部控製功能元件的液壓油依靠壓力濾清器進行過濾。
17、前置式卸料皮帶輸送裝置。
兩級皮帶輸送裝置是包括一個寬800mm的初級皮帶輸送機及一個向自卸汽車裝料的卸料皮帶機組成，兩個皮帶機均為無級調速控製，為確保最大輸送能力，皮帶均采用帶凸紋式，輸送機構安裝可快速裝卸的罩蓋，以防止溢料與灰塵外逸，上述部件均為標準件。卸料皮帶機高度可以調節，用以適用不同高度的卸料車，同時可以左右擺動45度，以配合機側卸料。皮帶機底部裝有防撞梁結構，避免被車輛撞壞。
18、電器係統。
主要由發電機和兩個蓄電池、起動器、電源輸出插座、喇叭等構成，並配有照明燈插座，以適應夜晚工作。
19、燃油和水箱的添加裝置。
供水時，可通過操作台前方的大口徑注入加水，而添加柴油時，可通過位於操作台上的大口徑注入口補充。
20、整機的智能控製係統能夠實現整機在工作模式和行走模式下的在線顯示、故障診斷、故障報警、維修保養提示等先進功能。同時，它通過配備的顯示器能更加直觀的讀取各種數據，更加有效地實現工作深度自動控製。該智能控製係統給發動機EMR係統、MOBA深度控製係統、整機液壓係統、電器控製係統等提供了理想可靠的實現平台，使各係統有機地結合在一起，形成一個完美、可靠的整機智能控製模式。
21、該機動力選用進口的康明斯公司大功率電控發動機，該發動機在排放、噪音等方麵達到了歐Ⅱ標準要求，性能優良、可靠。其EMR電控油門係統是目前國際上相當成熟和流行的、有較好發展前景的一種發動機智能控製係統。
22、運輸安全性。
本機裝有多個吊環，可供吊車或起重機搬運使用，安全可靠。
徐州工程機械集團有限公司成立於1989年3月，1997年4月被國務院批準為全國120家試點企業集團，是國家520家重點企業，國家863/CIMS應用示範試點企業，2006年實現營業收入206億元，是中國較大的工程機械開發、製造和出口企業。徐工集團秉持“嚴格、踏實、上進、創新”的企業精神，按照以工程機械為核心的多元化發展戰略，建立了以國家級技術中心為核心的技術開發體係，不斷開發出高附加值、高技術含量的新產品。
