EC220DLR | |||
發動機 | |||
沃爾沃柴油發動機排放低,性能出色,燃油經濟性高。該發動機配置精確的高壓燃油噴射器、渦輪增壓器和電子發動機控製係統,可以最大程度地提高設備性能。 | |||
型號 | 沃爾沃 | D6E | |
最大功率,當轉速為 | r/s / r/min | 30 / 1 800 | |
淨功率(ISO 9249/SAEJ1349) | kW/hp | 115 / 156 | |
總功率(SAE J1995) | kW/hp | 123 / 167 | |
最大扭矩 | Nm / r/min | 730 / 1 350 | |
氣缸數量 | 6 | ||
排量 | l | 5.7 | |
缸徑 | mm | 98 | |
衝程 | mm | 126 | |
電氣係統 | |||
高容量、妥善保護的電氣係統。防水雙鎖線束插頭可以保證接頭不被腐蝕。主繼電器和電磁閥有防護罩,以防損壞。標準配置電氣主開關。 具有先進的設備監控功能,在I-ECU上顯示重要診斷信息。 |
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電壓 | V | 24 | |
蓄電池容量 | Ah | 2 x 12 / 150 | |
交流發電機 | V/A | 28 / 80 | |
起動馬達 | V/kW | 24/5.5 | |
回轉係統 | |||
回轉係統使用軸向柱塞馬達驅動行星變速箱,可以提供最大的扭矩。自動回轉製動閥和防漂移閥都是標準配置。 | |||
最大回轉速度 | r/min | 12.1 | |
最大回轉扭矩 | kNm | 76.7 | |
驅動 | |||
每側履帶各由一個自動雙速行走馬達驅動。履帶製動閥是多片式結構,加有彈簧,用液壓製動。行走馬達、製動閘和行星齒輪在履帶架內得以妥善保護。 | |||
最大牽引力 | kN | 183 | |
最快行駛速度 | km/h | 3.5 / 5.7 | |
爬坡能力 | ° | 35 | |
底盤 | |||
底盤采用堅固、耐用的 X 型機架。黃油潤滑且密封的履帶是標準配置。 | |||
履帶板 | 2 x 49 | ||
鏈軌節距 | 190 | ||
履帶板寬度,三齒履帶板 | mm | 800/900 | |
履帶板寬度,三齒履帶板(重型) | mm | - | |
履帶板寬度,雙齒履帶板 | mm | - | |
支重輪數量 | 2 x 8 | ||
托鏈輪數量 | 2 x 2 | ||
液壓係統 | |||
新的全電子控製液壓係統和MCV(主控製閥)采用智能技術控製所需的流量,可以提供更高的生產率、挖掘力和燃油經濟性。液壓合流係統、大臂優先、小臂優先、回轉優先以及大臂、小臂和鏟鬥的流量再生保證了最佳的性能。該係統具有下列重要功能: |
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主泵,兩台可變排量軸向柱塞泵 | |||
最大流量 | l/min | 2 x 207 | |
先導泵類型:齒輪泵 | |||
最大流量 | l/min | 1 x 18 | |
溢流閥調定值 | |||
執行液壓回路 | MPa | 34.3 / 36.3 | |
回轉係統 | MPa | 34.3 | |
先導係統 | MPa | 27.9 | |
先導係統 | MPa | 3.9 | |
液壓油缸 | |||
大臂 | 2 | ||
缸徑×行程 | ø x mm | 125 x 1 235 | |
小臂 | 1 | ||
缸徑×行程 | ø x mm | 135 x 1 540 | |
鏟鬥 | 1 | ||
缸徑×行程 | ø x mm | 120 x 1 065 | |
加長臂鏟鬥 | 1 | ||
缸徑×行程 | ø x mm | 100 x 865 | |
容量 | |||
燃油箱 | l | 375 | |
液壓係統,總計 | l | 295 | |
液壓油箱 | l | 140 | |
發動機油 | l | 25 | |
發動機冷卻液 | l | 32 | |
回轉減速裝置 | l | 8.6 | |
行走減速裝置 | l | 2 x 5.8 | |
駕駛室 | |||
駕駛室門寬大,進出方便。駕駛室安裝在液壓阻尼安裝座上,可降低振動和衝擊,再加上吸音內襯可以降低噪音水平。駕駛室擁有出色的全方位視野。前擋風可輕鬆向上滑動至頂部,前下方擋風玻璃可拆下存放在側門中。 集成的空調和加熱係統:經過加壓和過濾的駕駛室進氣由一個自動控製風扇,通過14個排氣孔排出。 符合人機工程學的操作員座椅:可調節座椅和操縱杆可以按照駕駛員的需求獨立移動。座椅有九種不同的調節方式,還有一條安全帶,保證駕駛員的舒適和安全。 |
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聲級 | |||
駕駛室內的聲級符合ISO 6396要求 | |||
LpA | dB(A) | 70 | |
外部噪音水平符合ISO 6395和歐盟噪音指令(2000/14/EC)以及474-1:2006+A1:2009的要求 | |||
LwA | dB(A) | 103 |
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