中交西築 TL450噸 輪軌式提梁機

450噸輪軌式提梁機

概述

450噸提梁機(門式起重機)兩台(A型+B型)組成一套，主要用於鐵路客運專線施工中跨線吊裝32米雙線箱梁，將900噸運梁車吊裝至已架設好的橋麵，給已位於橋麵的運梁車裝梁，在已有橋麵拚裝架橋機等工作。

主要由金屬結構、大車行走機構、起重小車、起升機構、電氣控製係統等組成。

金屬結構

金屬結構由主梁及支腿組成的門形結構，材料均采用承受動載能力、低溫性能好的合金結構鋼板，主梁及支腿均為箱形結構，結構件構造簡潔，受力明確，傳力直接，設計中充分考慮了避免和減少應力集中。使用中檢查方便，保養簡單。在主梁的麵板上各設有二根軌道供小車行走。

大車行走機構

大車運行機構由8台4輪雙軌台車及4根平衡梁組成，共32隻走輪，台車為三合一驅動裝置通過開式齒輪帶動行走輪轉動，結構緊湊，台車架通過十字鉸與平衡梁連接，平衡梁與支腿鉸軸聯接，由此保證每個走輪的受力均勻。每個支腿下的台車都相同。台車上安裝有電動鐵靴，大車運行機構的驅動比為50％。

起重小車

由滑輪纏繞、小車行走機構、小車架、鋼絲繩、平台護欄等組成，小車上不設起升機構，起升機構設置在主梁兩端，鋼絲繩倍率為10。

副鉤采用2台16t電動葫蘆布置在小車兩端用—橫梁相連達到30t起重能力。

小車行走機構設2X4=8個走輪，車輪直徑為φ710mm，選三合一減速箱，電機功率2.2KW，驅動車輪不小於50％，小車軌距2200mm。

小車車架：由主梁和若幹橫梁等組成，車架縱梁設有連接段，可改變小車的鉤距以適應不同規格梁的提升。

A、B型兩小車的滑輪纏繞係統不同。由此不同的纏繞方式可實現兩機協同抬吊時的四點起升，三點平衡，保證每個吊鉤的受力均勻。兩台機控製聯鎖。

電氣控製係統

電源采用380V50Hz交流電，電纜卷筒供電，小車采用電纜托鏈供電。起升、大小車行走均采用變頻調速；控製係統均采用日本歐姆龍可編程序控製器控製。

提梁機設有超載保護，電動鐵靴，風速風向儀及各機構的限位、顯示等安全保護裝置。

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