楚勝 東風天錦加強型清障車 參數配置
楚勝 東風天錦加強型清障車 技術參數
| 整車型號 | CSC5160TQZDT | |||||||||
| 底盤型號 | 東風DFL5160XXYBX1二類 | |||||||||
| 上裝形式 | 8T12D2聯體 | |||||||||
| 空 載（kg） | 整備質量 | 11205,10305 | ||||||||
| 前軸 | 5000 | |||||||||
| 後軸 | 6205 | |||||||||
| 滿 載（kg） | 最大總質量(含3人) | 16000 | ||||||||
| 前軸 | 2560 | |||||||||
| 後軸 | 13440 | |||||||||
| 外廓尺寸（mm） | 長 | 8650 | ||||||||
| 寬 | 2500 | |||||||||
| 高 | 3060；3240 | |||||||||
| 軸距（mm） | 5600 | |||||||||
| 輪距(前/後)(mm) | 1880/1860 | |||||||||
| 前懸/後懸(mm) | 1430/1620 | |||||||||
| 後托距(mm) | 2260 | |||||||||
| 接近/離去角（°） | 20/18 | |||||||||
| 驅動形式 | 4×2 | |||||||||
| 輪胎規格 | 9.00-20 | |||||||||
| 最高車速（km/h） | 90 | |||||||||
| 最大爬坡能力（%） | 30 | |||||||||
| 最小轉彎直徑（m） | 19.6 | |||||||||
| 最小離地間隙（mm） | 250 | |||||||||
| 發動機 | 型號 | B190 33（B170改B190國Ⅲ） | ||||||||
| 功率（kW/r/min） | 140/2500 | |||||||||
| 扭矩（N·m/r/min） | 700～850/1500 | |||||||||
| 百公裏耗油量（L） | 17.5 | |||||||||
| 最大托牽質量（kg） | 16000 | |||||||||
| 托舉係統 | 最大托舉質量（kg） | 6250 | ||||||||
| 全伸出最大托舉質量（kg） | 4310 | |||||||||
| 原地托舉質量（kg） | 8000 | |||||||||
| 托臂有效長度（mm） | 1170～2420(十字臂中心) | |||||||||
| 托臂伸縮行程（mm） | 1250 | |||||||||
| 托舉臂上傾角（0） | 7 | |||||||||
| 托舉臂下傾角（0） | -10 | |||||||||
| 無工作負荷折疊角度（0） | -10～85 | |||||||||
| 帶載折疊角度（0） | -10～2 | |||||||||
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全縮回十字臂上表麵離地 最大距離（mm） |
≮900 | |||||||||
| 起重係統 | 最大起吊質量（kg） | 12000 | ||||||||
| 最遠起吊質量（kg） | 5750 | |||||||||
| 油缸伸縮行程（mm） | 2900 | |||||||||
| 吊臂基本長度 | 4150 | |||||||||
| 最大起吊高度（mm） | 4830 | |||||||||
| 舉升角（0） | 3.5～35.5 | |||||||||
| 絞 盤 | 數量（隻） | 2 | ||||||||
| 每隻額定牽引力（kN） | 100 | |||||||||
| 鋼絲繩直徑（mm） | φ16 | |||||||||
| 鋼絲繩長度（m） | 30 | |||||||||
| 鋼絲繩最小線速度（m/min） | 5 | |||||||||
| 支腿 | 數量（隻） | 2 | ||||||||
| 橫向跨距（mm） | 1440 | |||||||||
| 撐地力（kN） | 50×2 | |||||||||
| 底盤配置 |
4×2驅動,D530平頭一排半平頂駕駛室,軸距5600mm,全鋼160L燃油箱, 機械油門踏板, 東風6檔變速箱,半浮式駕駛室後懸置, 液壓機械翻轉,無色夾層前風窗玻璃。 |
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| 專用性能 |
東風天錦單橋一拖一清障車，吊拖兩用，托臂可折疊，吊不可旋轉。 起重機構部分：最大起吊質量12噸，最大起吊高度4.8米，吊臂長3.5米， 最遠起吊質量5.7噸； 托舉機構部分：最大拖舉質量達8噸，額定最大托舉質量6噸， 拖臂長度2.3米，全伸出最大托舉質量4噸，主要適用於中型貨車和客車的施救。 |
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| 專用組成及備品配件 |
采用美國先進的雙鉸點機構，配備2部8噸液壓絞盤，其鋼絲繩長度30米， 直徑18mm，在托臂負重時可以折疊托臂，兩隻液壓支腿，最大拖牽質量達16噸， 托臂和吊臂采用高強度鋼板折彎成形，車箱外觀工具箱門采用分體製作， 強度高且美觀大方，有不鏽鋼帶鎖開門把手，操控係統在車箱內部，液壓係統采用進 回油雙重過濾，梯形龍門架，長排24V爆閃警燈、警報器、另外配備專用洗手裝置一套， 組合燈具（後照明射燈、後尾燈、牌照燈、側標誌燈、示廓燈）、 4根托叉、備胎架、工具箱。 |
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| 整車出具 | 底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車輛發票、隨車工具、 車輛質保手冊、全國服務站名錄等。 |
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| 廈工楚勝清障車生產工藝及技術特點 | ||||||||||
| （1）金屬結構件 | 1.托臂及吊臂均采用高強度鋼板GH70設計製造，因此結構重量更輕，托舉能力更大。 | |||||||||
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2.結構形式為托吊聯體型，且采用美國先進的雙鉸點機構， 在托臂負重時可以折疊托臂；吊臂截麵采用六邊型,其強度、穩定性均遠大與四四邊形 結構的吊臂，在設計上可做到更加合理。 |
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| 3.托臂可根據用戶要求在一定範圍內加長或超薄設計以適應實際工作的需要。 | ||||||||||
| 4.車箱外觀工具箱門采用分體製作，安裝方便、強度高且美觀大方。 | ||||||||||
| 5.結構設計合理，使用維修方便，是清障車中應用最為普遍的結構車型。 | ||||||||||
| （2）設計與製造工藝 |
1.廈工楚勝公司采用國外清障車最新技術，全電腦平麵設計、三維造型、生產、 管理過程，能夠快速、準確地保證設計過程的質量，提高了新產品的製造效率， 縮短了生產周期，相應降低了產品成本。 |
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| 2.專業專用車製造廠家，清障車行業新興代表。 | ||||||||||
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3.工藝製作，所有板材均采用水下等離子數控切割機、數控線切割機、仿形氣割、 軌道氣割、數控剪切機下料，製作精度高；數控雙聯折彎機、冷彎滾壓成型機板料成型， 能準確保證內外臂體的配合間隙。 |
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4.我公司擁有500、160等係列噸位的數控油壓機及衝壓機，8噸以上吊臂截麵采用六邊型設計， 能滿足所有臂體板料折彎成形，並且全部采用二氧化碳保護焊，長度大於500mm的焊縫全部 采用自動焊接，這不僅焊縫小，外觀美觀，而且應力小，強度高。 |
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| 5.焊接前采用專用坡口機預倒坡口工藝，增加焊縫的焊透性，提高了焊接件的整體強度。 | ||||||||||
| 6.所有構件在焊接時均使用工裝、夾具來保證製作精度。 | ||||||||||
| 7.所有構件在焊接後均經超聲波焊縫檢測，安全性高。 | ||||||||||
| （3）液壓係統 |
1.清障液壓係統的一些主要元件（平衡閥、多路閥等）采用意大利原裝進口國際著名品牌， 對清障的全過程提供了有效且可靠的保證。 |
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2.液壓元件及液壓係統在采購和製成品入倉之前均進行檢驗，液壓係統采用進、 回油雙重過濾，確保液壓係統的清潔，充分保證液壓元件和整車液壓係統達到 國家有關標定的性能要求。 |
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|
3.所選用的平衡閥為意大利原裝進口，全為板式結構，它直接安裝在油缸上， 即使與其相連的外部油路失效，各機構都能維持原狀，不會有任何影響。 同時此閥還具有過載保護功能，當超出設定的壓力時，可以及時溢流卸荷， 確保整個係統的安全；並可任意調節卸車速度，實現卸載平穩、無衝擊。 |
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| （4）整車與檢驗 |
1.整車出品經過落料、折彎、焊接、部裝、台架試驗、總裝、調試、 總檢等各個工序均按標準嚴格檢驗，完全保證質量要求，令客戶可放心使用。 |
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2.按《清障車標準》中的要求，新產品在定型試驗時可靠性試驗的次數定為500次， 而以公司的標準，試驗次數要求為2000次，遠遠高於《清障車》標準要求， 從而更加保證整車的性能要求。 |
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3.公司現以清障車作為主導產品進行開發、生產，政府也全力支持， 將為清障車的快速發展提供堅實後盾。 |
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| （5）使用情況 |
清障車作為中國一種近幾年新興的汽車行業，楚勝公司是國內生產清障車新興代表， 引進國內外先進成熟的產品技術、生產工藝，通過廣大用戶的反複使用驗證， 說明楚勝牌清障車是經得起任何路況及複雜施工情況考驗的，托吊聯體型清障車應用最為普遍， 並且其結構技術已經爐火純青，在各行各業的清障車使用中獲得了有目共睹的一致好評。 |
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注：本頁麵型號參數配置等信息僅供參考，實際型號參數配置等信息以店內銷售為準，解釋權歸生產廠家所有。
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