聯合卡車 旗艦級高端牽引車 參數配置
聯合卡車 旗艦級高端牽引車 技術參數
| 規格 | 6×4 旗艦級高端牽引車 | |||
| 車輛型號 | SQR4260D6ZT4 | |||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6990×2500×3890 | |||
| 軸距（mm） | 3300+1350 | |||
| 整備質量（kg） | 8800 | |||
| 準牽引總質量（kg） | 40000 | |||
| 最高車速（km/h） | 120 | |||
| 發動機 | 品牌 | 聯合動力 | ||
| 主要特征 | 6K係列發動機首次在發動機行業運用可靠性增長技術，獨創性引入精確燃燒和電子控製技術、發動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發動機缸內製動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發動機的技術水平。 | |||
| 型號 | YC6K460-40 | |||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 460/2200 | |||
| 排量（L) | 12.155 | |||
| 排放標準 | 國Ⅳ（SCR） | |||
| 底盤主要配置 | 變速器 | ZF-12AS2330TO（AMT） | ||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動雙聯橋 | |||
| 懸架 | 前少片簧/後八氣囊 | |||
| 製動 | 前、後盤式，10bar,ABS+ASR+EBL | |||
| 車架 | 300×90×8（D700L高強度鋼） | |||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理係統 | |||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防鬆螺紋技術 | ||||
| ◇底盤塗裝防鏽蠟保護層 | ||||
| 規格 | 6×4 旗艦級高端牽引車 | |||
| 車輛型號 | SQR4250D6ZT4-2 | |||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6990×2500×3650 3320 |
|||
| 軸距（mm） | 3300+1350 | |||
| 整備質量（kg） | 9300 | |||
| 準牽引總質量（kg） | 39505 | |||
| 最高車速（km/h） | 105 | |||
| 發動機 | 品牌 | 聯合動力 | ||
| 主要特征 | 6K係列發動機首次在發動機行業運用可靠性增長技術，獨創性引入精確燃燒和電子控製技術、發動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發動機缸內製動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發動機的技術水平。 | |||
| 型號 | YC6K1034-30 | |||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 340/1550 | |||
| 排量（L) | 10.338 | |||
| 排放標準 | 國Ⅲ | |||
| 底盤主要配置 | 變速器 | FAST-12JS160TA | ||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動雙聯橋，可選速比 | |||
| 懸架 | 前後多片簧（可選前少後多片簧） | |||
| 製動 | 前盤後鼓，10bar,ABS | |||
| 車架 | 300×70×（8+5）（高強度鋼） | |||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理係統 | |||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防鬆螺紋技術 | ||||
| ◇底盤塗裝防鏽蠟保護層 | ||||
| 規格 | 6×4 旗艦級高端牽引車 | |||
| 車輛型號 | SQR4250D6ZT4-5 | |||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6990×2500×3650 | |||
| 軸距（mm） | 3300+1350 | |||
| 整備質量（kg） | 8805 | |||
| 準牽引總質量（kg） | 40000 | |||
| 最高車速（km/h） | 115 | |||
| 發動機 | 品牌 | 康明斯 | ||
| 主要特征 | ISM係列發動機集成康明斯五大關鍵子係統的發動機，即進氣處理係統（渦輪增壓等）、燃燒優化係統、電控係統、燃油係統、濾清和後處理係統 ；穩定可靠，經濟節省；采用全球重型柴油機運用最廣泛、最成熟的發動機製動係統—美國JACOBS發動機製動係統。 | |||
| 型號 | ISME385 30 | |||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 385/1835 | |||
| 排量（L) | 10.8 | |||
| 排放標準 | 國Ⅲ | |||
| 底盤主要配置 | 變速器 | ZF-16S1950 | ||
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動雙聯橋，可選速比 | |||
| 懸架 | 前少後多片簧（可選前後少片簧） | |||
| 製動 | 前盤後鼓，10bar,ABS | |||
| 車架 | 300×70×（8+5）（高強度鋼） | |||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理係統 | |||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防鬆螺紋技術 | ||||
| ◇底盤塗裝防鏽蠟保護層 | ||||
| 規格 | 6×4中長途運輸牽引車 | ||
| 車輛型號 | SQR4250D6ZT4-2 | ||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6990×2500×3650 3320 |
||
| 軸距（mm） | 3300+1350 | ||
| 整備質量（kg） | 9300 | ||
| 準牽引總質量（kg） | 39505 | ||
| 最高車速（km/h） | 108 | ||
| 發動機 | 品牌 | 聯合動力 | |
| 主要特征 | 6K係列發動機首次在發動機行業運用可靠性增長技術，獨創性引入精確燃燒和電子控製技術、發動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發動機缸內製動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發動機的技術水平。 | ||
| 型號 | YC6K1038-30 | ||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 380/1650 | ||
| 排量（L) | 10.338 | ||
| 排放標準 | 國Ⅲ | ||
| 底盤主要配置 | 變速器 | FAST-12JSD160TA | |
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動雙聯橋，可選速比 | ||
| 懸架 | 前後多片簧 | ||
| 製動 | 前盤後鼓式，10bar,ABS | ||
| 車架 | 300×70×（8+5）（高強度鋼） | ||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理係統 | ||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防鬆螺紋技術 | |||
| ◇底盤塗裝防鏽蠟保護層 | |||
| 規格 | 6×4輕量化型牽引車 | ||
| 車輛型號 | SQR4250D6ZT4-4 | ||
| 整車外形尺寸（長×寬×高）mm | 6990×2500×3650 3320 |
||
| 軸距（mm） | 3300+1350 | ||
| 整備質量（kg） | 8805 | ||
| 準牽引總質量（kg） | 40000 | ||
| 最高車速（km/h） | 105 | ||
| 發動機 | 品牌 | 聯合動力 | |
| 主要特征 | 6K係列發動機首次在發動機行業運用可靠性增長技術，獨創性引入精確燃燒和電子控製技術、發動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發動機缸內製動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發動機的技術水平。 | ||
| 型號 | YC6K1034-30 | ||
| 功率（PS）/扭矩（N.m） | 340/1550 | ||
| 排量（L) | 10.338 | ||
| 排放標準 | 國Ⅲ | ||
| 底盤主要配置 | 變速器 | FAST-12JS160TA | |
| 驅動橋 | 13噸單級減速驅動雙聯橋，可選速比 | ||
| 懸架 | 前後少片簧 | ||
| 製動 | 前盤後鼓式，10bar,ABS | ||
| 車架 | 300×90×8（高強度鋼） | ||
| 其它產品特色 | ◇歐洲流行款式駕駛室，全液晶顯示組合儀表，車載遠程電子管理係統 | ||
| ◇關鍵部位選用高可靠性防鬆螺紋技術 | |||
| ◇底盤塗裝防鏽蠟保護層 | |||
注：本頁麵型號參數配置等信息僅供參考，實際型號參數配置等信息以店內銷售為準，解釋權歸生產廠家所有。
大家都在看
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價
-
加入對比
詢底價