徐工 GR160 平地機

1.動力係統

GR160采用東風康明斯6BTA5.9-C170-Ⅱ渦輪增壓柴油機。輸出扭矩和功率儲備係數大，油耗低。

2.傳動係統

傳動係統由液力變矩器、動力換檔變速箱、傳動軸、後橋和後輪組成。變速箱及變矩器為杭齒生產的YD13電控動力換檔、定軸式變速箱。變矩器變矩係數大、效率高、高效區寬，與發動機匹配具有良好的聯合工作特性。變速箱為前進六檔，後退三檔，具有空檔起動保護功能，檔位變換為電液控製，操縱靈活，換檔時無衝擊，速比分布合理，滿足了各種工況要求。

驅動橋為徐工專用驅動橋，後軸采用平衡懸掛方式能夠保證四個車輪負荷均勻，有利於充分發揮它的附著能力。後橋主傳動裝有“NO—SPIN”無自轉自鎖差速器。當一側車輪打滑時，另一側車輪仍然能傳遞其原有扭矩。因此，無論路麵情況如何均能保證整機有足夠的牽引力。

3.製動係統

製動係統由行車製動係統(即腳製動)和駐車製動係統(即手製動)組成。行車製動為雙回路液壓製動係統，作用於平地機的四個中後輪上，製動安全可靠。駐車製動係統由操縱器和製動器組成。

4.前橋

前橋為轉向橋。橋體可左右擺動。該機除前輪轉向外，還采用了鉸接車架，可使轉彎半徑進一步減小。

5.工作裝置

工作裝置由牽引架、回轉支承、鏟刀、角位器等組成。牽引架的前端是個球形鉸，與車架前端鉸接，因而牽引架可繞球鉸在任意方向轉動和擺動。回轉圈支承在牽引架上，可在回轉驅動裝置的驅動下繞牽引架轉動，從而帶動刮刀回轉。鏟刀的背麵有上下兩條滑軌支撐在兩側角位器的滑槽上，可以在鏟刀側移油缸的推動下側向滑動。鏟刀改變鏟土角，變換角度達到前40°後5°。

6.液壓係統

本機液壓係統主要由三部分組成：

（1）作業液壓係統

（2）轉向液壓係統

（3）行車製動係統

行車製動為雙回路的液壓係統，作用於平地機的四個後輪上。它們是由齒輪泵、製動閥、充油閥，蓄能器、製動分泵組成。用來控製行車製動。

7.機罩

機罩采用結構件，造型美觀流暢，兩側開側門，整體可翻轉，提高了維修性。

8.駕駛室內飾件及電器裝置

采用密封駕駛室，配置空調係統，內飾件為造型流暢的壓塑件，充分體現了人機工程的需要。本機電氣係統由儀表盤、操縱箱、線束、檢測傳感器、各種照明和行車指示燈等組成。可對發動機運行、平地機行駛、各種照明和行車指示燈、雨刮、喇叭進行控製。還可對發動機、變矩器、液壓係統、製動係統、蓄電池充放電和各種濾芯進行監控，使司機隨時掌握整機運行狀況，當出現異常情況時報警，以提醒司機注意。

徐州工程機械集團有限公司成立於1989年3月，1997年4月被國務院批準為全國120家試點企業集團，是國家520家重點企業，國家863/CIMS應用示範試點企業，2006年實現營業收入206億元，是中國較大的工程機械開發、製造和出口企業。徐工集團秉持“嚴格、踏實、上進、創新”的企業精神，按照以工程機械為核心的多元化發展戰略，建立了以國家級技術中心為核心的技術開發體係，不斷開發出高附加值、高技術含量的新產品。

點擊進入徐工品牌專區>