龍工 CDM855N 輪式裝載機
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ZL50NC（國三）裝載機節能、強勁新動力，傳動可靠采用國際先進的電控共軌係統，動力高效的濰柴國三排放發動機。精確的ECU電子控製元件，發動機動力性、經濟性及排放等技術指標優良。高靈敏電子油門，控製精確，有效提升動力，降低油耗。發動機總成采用框架支撐，使前端輪係故障率降低80%。配置龍工自製重載型行星式變速箱、驅動橋，傳動效率高，掘進力大，工作可靠。
更新時間: 2020-01-02
ZL50NC（國三）裝載機節能、強勁新動力，傳動可靠采用國際先進的電控共軌係統，動力高效的濰柴國三排放發動機。精確的ECU電子控製元件，發動機動力性、經濟性及排放等技術指標優良。高靈敏電子油門，控製精確，有效提升動力，降低油耗。發動機總成采用框架支撐，使前端輪係故障率降低80%。配置龍工自製重載型行星式變速箱、驅動橋，傳動效率高，掘進力大，工作可靠。
符合人機工程學設計一-舒適、安全
全景駕駛室玻璃窗寬廣，幾實現了360°全量可視性。
右置7寸獨立智能化液晶儀表，準確顯示主要部件工作狀態。
標配先導液壓操作係統，操作靈活、精準，工作效率更高。
新一代先導箱與座椅可同步隨動，極大的提高了操作的適性。
駕駛室性懸掛安裝，多向可調懸浮豪華航式座椅很好地吸收來自機器主體的衝擊和震動，配合前後可調方向盤，緩解操作人員疲勞，提高駕乘舒適性。
開關、控製器、電控操縱的布置特合人體工程學，操作方便、舒適。
可選配高效的空氣循環空調係統，具備良好的除霜功能;
標配駕駛室高位警示燈和倒車報警器，報警聲可達105-110分貝，作業更安全。
可選配ROPS/FOPS駕駛室，結構強度高，形成堅固的360°安全防護。
轉鬥油缸處設置限位傳感器，具有自動切所液壓係統，適免過度操作，減少功耗，大幅提高作業效率。
節能、強勁新動力，傳動可靠
配置國三排放發動機，空空中冷、四氣門結構，噪音低、燃燒充分、動力高效。
采用全電子控製單元（ECU），發動機動力性、經濟性及排放等技術指標優良。
配置龍工大速比雙變係統，牽引力大幅度提高，關鍵部位軸承采用口軸承，工作可靠。
龍工自製重載F型驅動橋，專為重載惡劣工況開發設計的驅動橋，關鍵部位采用進口軸承，四行星輪布局驅動橋更耐用使用壽命更長。
高品質可靠設計
配備國內著名品牌柴油機、散熱器、液壓元件及電器元件。
配備高等級的法蘭麵螺栓、螺母，緊固效果更好，故障率低。
7寸液晶工作屏不僅顯示主要部件工作狀態，並可接入各路信息輸入。
三色燈及工作燈采用LED照明，光源更清晰明亮。
重要部位用高等級、帶防護套的液壓膠管，降低紫外線輻射，提高膠管抗氧化能力，延長膠管使用壽命
電器係統優化設計，增加正極控製切斷繼電器，外露線路具有防水、抗震功能，提高了電路的可靠性。
采用氣壓鉗盤式駐車製動，駐車氣壓低於安全標準，自行實施緊急製動;切斷汽缸，駐車有效製動時，變速箱無法上檔，確保行車安全。
配備防止動臂下沉保護裝置，符合歐美安全作業標準，提高整機的安全性能。
超強的框架結構更加堅固耐用
整機油漆采用高等級油濠，具有極高的光澤度和耐磨性，漆膜硬度和厚度更加豐滿。
斷麵呈廂式的車架經過加厚和加強，更能抵抗扭力並增加耐用性。
前、後車架為大跨度鉸鏈設計，有效分受力點。延長車架使用壽命。
長軸距對中布置，合理的橋荷分布，重載適應能力進一步提升。
來用加強型轉鬥油缸，尺寸更大，崛起更有力。
標準型鏟鬥帶有焊接式邊齒，可有效避免側刀板和大刀板開裂，鬥內上下均有加強筋板，提高了鏟鬥鬥的抗拉力。
岩石王堅型鏟鬥，采用高強度耐磨材料和焊接式齒體，結構強度高;
可換齒套式鬥齒設計，易於護和更換，側切削刃和副切削刃，有效提高整機的切進力可滿足礦山等惡劣工要求。
煤炭大鬥容設計。不僅滿足快速裝運的要求，貼地刀板能夠提高煤炭入鬥率，整機作業更高效。
科學的維修管理係統
集成針式診斷接口，診斷發動機故障準確、便捷。
開放性三段式機罩，前中後機罩相互獨立，有效解決整體機罩易開裂問題，同時有效釋放應力，井提高整機維修便利性
五門敞開式設計，為設備養護提供寬大空間和便捷。
標配93沙塵空濾器降低四配套早磨率90％以上，目常養護便捷。
燃油箱旋轉側開提供寬大維修空間。
電路采用模塊化設計，使於檢修維護。
中國龍工控股有限公司，簡稱“龍工”，係由第十十屆全國人大代表、全國勞動模範、全國優秀中國特色社會主義事業建設者、全國工商聯執委、全國光彩事業先進個人李新炎先生，於1993年在福建龍岩創立的一家大型工程機械企業。2005年率中國工程機械行業之先在香港主板上市股票代碼03339。2011年名列全球工程機械50強第23位，平均資產回報率全球第三，營業利潤率增幅全球第四，銷售額增幅全球第五。2012年盡管經受全球金融危機和國內宏觀調控的雙重考驗，各項發展指數仍然穩中有進。
