隨著快遞物流爆炸式的發展,大容積低自重的大馬力廂式車需求旺盛,單橋快遞車這一細分市場必定會成為各家車企的必爭之地,由於兩軸廂車放開了總長9米的限製,12米總長的載貨車底盤意味著貨箱長度可以做到9.6米,華菱星馬針對新規推出的9.6米大單橋廂式貨車已經上市。
新的GB1589並沒有對兩軸廂式貨車的外廓尺寸限值做出特別的規定,那麽“大單橋”廂式貨車的長度最大限值就可以達到貨車及半掛牽引車最大尺寸限值的12米,除掉駕駛室,兩軸廂式貨車是可以做到9.6米貨箱的。
29日,記者在孝感高新區看到了數台“千腳蟲”似的平板運輸車,該車由航天科工集團所屬的三江重工研製生產。目前,該企業已在孝感高新區東區工業園征地1600畝,投資50億元,打造重型礦山機械車生產基地。
昨日,記者從鄭州市大方橋梁機械有限公司獲悉,一輛900噸自行式全液壓動力平板運輸車已於日前在該公司完成總裝調試,目前,該公司正在向國家質檢總局申請此種工程機械的製造許可證。據悉,這是迄今為止我國最大噸位的動力平板運輸車。