3月16日淩晨，經曆4個小時夜間奮戰，新建鹽城至南通鐵路南通西至張家港段滬通長江大橋北引橋跨振興北路連續梁中跨合龍段順利完成。這是中鐵二十四局鹽通鐵路通張段Ⅰ標首座合龍連續梁。
隨著疫情防控形勢持續向好，交通重點項目工程複工複產按下“加速鍵”。3月9日，滬通長江大橋塔端首對斜拉索減震器安裝完成。 滬通長江大橋主航道橋是一座雙塔五跨三索麵斜拉橋。作為大橋的主要受力結構，全橋共有432根斜拉索，每6根組成一對，共72對。
小編說： 依稀還記得之前第一次看到辛總的照片還是在行業新聞裏的一篇采訪稿，個頭很高，笑起來很陽光，有一種鄰家大男孩的感覺。 十年前，他還是三一的一個研發工程師，當時的他可能還不曾想到，十年後，他會創建國內中小型樁工領域領先的旋挖鑽機品牌。
很多老板認為隻要購買旋挖再找幾個人就萬事大吉了，其實還有很多因素困擾著旋挖施工。 設備： 一台性能穩定、故障率低的鑽機是生產和效率的基石，雖然購買了鑽機，但是鑽機與鑽機卻有很大的不同，就像寶馬、奔馳一樣各有千秋，目前國產鑽機得有幾十家，鑽機的質量、售後服務、配件。
