“目前壓實機械技術正朝著自動化、智能化、遠程控製方向快速發展，機械壓路機由於本身結構的限製，無法實現這些先進技術，這些先進技術隻能在高端液壓壓路機上實現。 如果不努力發展高端液壓式壓路機產品，我們的技術水平就無法趕上和超過世界先進水平，我們的壓實機械強國的夢想也無法實現。
在同一段路上重複駕駛讓人乏味？危險現場作業時心裏慌慌？規定線路精準駕駛卻“手抖”？想偷個懶少壓幾遍？……這些傳統壓路機作業過程中普遍出現的問題，隨著“無人駕駛”技術的應用，如今都有了解決的希望。
在剛剛過去的徐工道路2018高新產品發布會上，連續30年引領行業的徐工壓路機可謂是賺足了曝光度，比如全球最大噸位智慧機型XS395精彩亮相；以XD143S為代表的徐工新一代XD“3”S係列雙鋼輪壓路機，打破國外在67Hz高頻振動領域的技術壟斷；“無人駕駛”壓路機操作更是引。
日前，國家工程機械質量監督檢驗中心3名專家，到一拖（洛陽）建築機械有限公司對該公司生產的洛陽牌LSS222、LSS320B兩款自行式振動壓路機按有關標準要求進行了整機性能、可靠性實驗。 洛建新開發的LSS222屬重型振動壓路機，在作業時，利用自身的重量和激振力壓實各種建築和築路材料。
