2018寶馬展已告一段落，寶馬格在此次展會上向大家展示了一係列壓實、銑刨機和攤鋪機方麵的明星產品，其中重型單鋼輪振動壓路機BW211D-40、BW220D-40、BW226DH-4係列廣受讚譽。 前幾天跟大家介紹了單鋼輪壓路機的外在鋼輪特性，今天要展示的是內在強勁高效的振動係統。
小型壓路機小型壓路機常見的故障分析 1、小型壓路機行走時不能變速 其壓路機的變速機構分為兩種，一種是靠變量馬達實現變速，另一種是靠定量馬達和變速箱實現變速。
壓路機在道路建設方麵可謂是幫了大忙， 應用在鐵路、公路、 機場、堤壩等場地基礎壓實的工況中， 都是非常給力的！ 而好使的山工機械5係列壓路機， SEM518/520/522， 當然更是不一樣！ 1、壓路機好使的小秘密之——閉式振動。
- 共振的由來： 中學物理課本中，有一課講到拿破侖的軍隊齊步走通過一座橋時，橋被“齊步走”振塌掉。 原因就在於，軍隊齊步走的頻率恰巧非常接近這座橋的固有頻率，於是激活了“共振”這個看不見摸不著但能量巨大的“綠巨人”，橋被振塌掉。
優點：外觀漂亮。
缺點：1.駕駛室太寬太長了，路邊樹枝掛玻璃和反光鏡，2.前鋼輪與鋼框前後橫梁間距太小，粘泥象刹車一樣，害苦了司機朋友，鏟泥巴累死我了，阿彌陀佛。間距至少票保持30----40公分，3.鏟泥板設計太寬太低阻止泥巴下掉，藏泥。誰設的，太坑人了，鏟泥鏟得要死……… 4.大熱天散熱風吹得駕駛室象火焰山一樣，上駕駛室的把手都煬得不得了，把散熱風改向後吹就好了。
建議：踩腳板加設工具箱兩用就完美。
