隨著國內京滬、哈大、滬寧等多條高速鐵路、客運專線陸續進入無砟軌道鋪板施工階段,南方路機在哈大線的8套站9條幹混砂漿生產線也陸續進入調試運營階段。據悉,這9條生產線均可為CRTSⅠ、CRTSⅡ兩種型號的板式無砟軌道的灌漿施工提供高品質的水泥乳化瀝青幹混砂漿。
目前,由三一重工攪拌設備公司研發製造的世界首台高鐵專用幹粉砂漿攪拌站正在哈大線的施工現場使用,運行狀態良好。 幹粉砂漿是高鐵軌道板灌漿的原料之一,經過測試和鑒定,運用幹粉砂漿澆灌的板式無碴軌道具備穩定性好、耐久性強。
10月19日至21日,混凝土機械公司營銷河南分公司分別在鄭州、新鄉召開了高鐵專用產品巡回推廣會。 本次推廣會,重點向客戶介紹了中聯新型高鐵專用泵的性能和特點以及未來市場的發展空間和方向。
中鐵25局采用中聯重科提供的混凝土機械專用成套設備,日前在湖北麻城合(肥)武(漢)客運專線浮橋河製梁場,成功製出第一片重達900噸的標準箱梁。這標誌著國內首套為高速鐵路建設提供的混凝土機械專用成套設備全麵進入正常運行,同時也為相關製梁單位的設備選型,提供了有益的參考範本。