《中國大盾構——中國全斷麵隧道掘進機及施工技術發展史》日前由科學出版社出版發行，全書90多萬字、200多張圖片，是我國第一部盾構產業及施工技術發展史專著。 經過多年努力，我國一些行業和領域已實現了“從跟跑到領跑”的華麗轉身，盾構研製及施工技術便是其一。
10月13日，由中鐵北京工程局承建的鄭州地鐵4號線項目安（安順路站）--長（長興路站）區間右線“初心號”盾構順利貫通。 安--長區間右線設計長度540.519米，最大埋深約23.84 米，地下水位埋深12米，盾構接收端位於三全路商住集中區域，周邊環境複雜，人車流量較大。
在中國設備管理協會工程機械維修委員會和中國工程機械學會維修工程分會共同組織下，“2015盾構機械再製造發展論壇暨盾構再製造創新戰略聯盟（籌）成立大會”於2015年4月8-10 日在河南鄭州喜來登大酒店成功舉辦。
11月26日，隧道技術工人在上海上中路越江隧道工地吊裝世界上最大直徑的盾構機械。上海隧道公司引進世界最大直徑的盾構機械，在中環線上中路越江隧道施工，將大大縮短工期。該盾構機械直徑為14.87米，相當於五層樓高。
