長期以來，港口散貨作業的抓鬥，離開了吊機和龍門吊以後，抓鬥搬運問題，成為一個長期難以解決的難題！由於抓鬥的重量比較重，一般是16噸、20噸為主，形狀為異形、尺寸大，故一般的叉車都沒有辦法實現有效搬運。
日前，由中國交通建設集團有限公司所屬廣航局投資並與有關單位聯合設計建造的30方抓鬥船“金雄輪”建成投產。 該輪是目前國內采用Ω液力變矩器傳動結構建造的最大抓鬥式挖泥船，總長68米，型寬25米，型深4.8米。
“滾裝開始！”4月11日17時20分，隨著一聲令下，大連重工·起重集團泉水製造基地碼頭上兩台大功率卷揚機，轟鳴啟動，緩緩地將一台重達2700噸的龐然大物，向一艘停靠在岸邊的大型泊船上牽引。 “停止，調整船平衡”。
截止到2008年8月，針對國家緊縮銀根，放緩投資建設速度的現狀，起重工程部和市場部積極協作，在保質保量完成已簽合同的同時，努力挖掘市場潛力，繼成功交工北京、上海、來賓、南通等垃圾發電項目後，新簽鎮海、昆明、大同、秦皇島、廈門、甘肅、天津等項目，使。
優點：皮實耐用，工作效率高
缺點：外觀不漂亮
建議：改進外觀
