徐工鐵路裝備公司麵對鐵路施工設備市場嚴峻的市場環境，堅持做“多品種、小批量、高科技、專業化、特種化”的創新型企業，通過前期市場調研、後期研發以及產品試生產，實行首台ＴＪ２６０Ｇ雙導梁公路架橋機產品的銷售，近期產品將發往河北。
圖為JQX900型架橋機正在架設紅溝大橋。書培 攝 人民鐵道報北京9月3日電 （通訊員郎軍 承光）近日。
■ 中鐵四局集團四公司 曾慶堯/ZENG Qingrao １ 概 述 DJ-40/120步履式單導梁架橋機（以下簡稱橋機），是在鐵路橋機的基礎上，開發出來的新一代橋機。其最大特點是：整機過孔安全可靠；機臂能上、下升降，前後伸縮，左右擺頭；可橫向移動，實現全幅梁片一次落梁到位。
１ 概 述 DJ-40/120步履式單導梁架橋機（以下簡稱橋機），是在鐵路橋機的基礎上，開發出來的新一代橋機。其最大特點是：整機過孔安全可靠；機臂能上、下升降，前後伸縮，左右擺頭；可橫向移動，實現全幅梁片一次落梁到位。可架設公路橋梁40m及以下跨度預應力鋼筋混凝土梁片。
優點：外觀漂亮。
缺點：1.駕駛室太寬太長了，路邊樹枝掛玻璃和反光鏡，2.前鋼輪與鋼框前後橫梁間距太小，粘泥象刹車一樣，害苦了司機朋友，鏟泥巴累死我了，阿彌陀佛。間距至少票保持30----40公分，3.鏟泥板設計太寬太低阻止泥巴下掉，藏泥。誰設的，太坑人了，鏟泥鏟得要死……… 4.大熱天散熱風吹得駕駛室象火焰山一樣，上駕駛室的把手都煬得不得了，把散熱風改向後吹就好了。
建議：踩腳板加設工具箱兩用就完美。
