近日,鑄造分公司與遼陽某公司簽定了一批箱體鑄件合同,箱體輪廓尺寸約2000*2000*1000mm,是南水北調工程中減速器箱體的重要鑄件。此種減速器箱體輸出扭矩高達170噸,箱體的軸承端載荷相當大,對鑄件內部質量要求非常嚴格、苛刻,不能有夾渣、疏鬆、裂紋等絲毫缺陷。經過努力,鑄造分公司成功生產大型球鐵箱體鑄件。
9月17日上午,彩旗招展,鼓樂齊鳴,徐工小型拉臂車及配套箱體發車儀式在公司內隆重舉行。開發區市容管理局領導、徐工集團領導張守航及公司領導和部分員工參加了發車儀式。在陣陣熱烈的鞭炮聲中,10台小型拉臂車緩緩駛出公司大門,奔赴徐州經濟技術開發區街道小巷。
11月5日,經過30多個小時的連續奮戰,海威公司天津大道項目津沽公路改線下穿通道封閉箱體順利澆注成功。
ZL50型裝載機變速箱體加工工藝的改進 山東臨工工程機械有限公司 趙士善 ZL50型裝載機變速箱體原加工采用通用設備,效率較低。隨著裝載機產量不斷提高,老的 加工方法已不能滿足生產需要。 1 原加工工藝的缺陷 1.1 生產周期長,加工效率低 原加工工藝采用通用設備,生產周期較長,僅用於小批量生 產。