近日，新HOKA 012平頂駕駛室國四半掛牽引車在中國重汽濟南商用車公司成功下線。 該車配置寶石藍012平頂加長駕駛室，駕駛室配備電動門窗、一體式儀表板，內部空間合理緊湊。駕駛室采用新型駕駛室懸置，駕乘更加舒適。發動機則選用380馬力、國四排放標準的D10.38-40發動機。
新HOKA 012平頂駕駛室國四半掛牽引車在中國重汽濟南商用車公司成功下線。 該車配置寶石藍012平頂加長駕駛室，駕駛室配備電動門窗、一體式儀表板，內部空間合理緊湊。駕駛室采用新型駕駛室懸置，駕乘更加舒適。發動機則選用380馬力、國四排放標準的D10.38-40發動機。
日前，徐工汽車公司開發的重載型半掛牽引車從總裝分廠下線發往山東。該產品主要用途為大噸位公路運輸牽引車，可匹配自卸半掛車，具有承載能力強的優點。針對客戶使用重載工況，技術人員進行了優化設計，采用大馬力發動機，加厚板簧，車架經過加強改進，中後橋采用鑄鋼橋，同時速比增大，爬坡能力更強。
被視為2004年卡車市場上最大的“黑馬”北汽福田歐曼在對於國內重卡廠商而言極其關鍵的2005年中又有新動作。據了解，近期歐曼重拳出擊，推出神舟半掛牽引車。 據了解，新上市的神舟半掛牽引車涵蓋的車型基於10T級、11.5T級、13T級單級橋、13T級雙級減速橋四大產品平台。
