在國家政策的推動下，電動車輛以迅雷不及掩耳之速占領了很多城市市場，這不僅讓廣大消費者傻眼，也讓很多燃油車廠家措手不及。 以貨車為例，在同一個市場瓜分同一塊蛋糕，電動貨車和燃油貨車必定會狹路相逢，至於誰勝的幾率大一些，下麵小編就和大家一起來分析一下。
據中國砂石協會和中國砂石骨料網了解，6月1日起傳統泥頭車在深圳全市範圍內禁行，全市所有在建工地必須使用新型泥頭車，泥頭車在建築工地一般裝運砂石等材料。 由於去年底深圳市全市範圍嚴格執行三軸車車貨總質量不超過25噸。
日前，筆者從沈陽市財政局了解到，根據財政部、商務部相關文件要求，2014年9月1日，沈陽市正式啟動老舊汽車報廢更新補貼工作。 符合規定報廢並在當年更新的半掛牽引車和重型載貨車每輛車補貼1.8萬元。
國家交通部副部長馮正霖在上海出席第三屆中國物流高層論壇時透露，為加快陸路運輸效率，國家有關部委正在製定新的國家強製性標準，新標準主要用來規範地麵物流車輛。此舉可能對運輸車輛製造企業帶來重大影響。 據了解，包括交通部在內的國家有關部委正在製定該貨運車輛國家強製性標準，並將評選一些推薦車型進行推廣。
