昆明在成功舉辦世博會後，市政道路得到改善，市民文化水平得到提高，這就是老百姓常說的：世博會的舉辦為昆明發展至少加速10年。接下來南博會的舉辦，將給昆明帶來綜合性的發展。就會展業而言，會展中心賺1元，會給整個社會創造出9元的收入，成功舉辦南博會，將帶動昆明酒店、餐飲、旅遊、交通、娛樂、物流服務等眾多行業的發展。
9年前，昆明痛失“東博會”舉辦權；而今，昆明成功申請到南博會主辦權。
這一切並不是偶然。去年6月份，雲南省商務廳廳長熊清華就曾透露，在雲南舉辦“南盟博覽會”隻是時間問題。其實關於“南博會”的提案，2009年就曾有政協委員提出。甚至早在10多年前，省社科院就已經在努力研究“南博會”在昆明舉行的必要性和重要性。而今的結果，隻不過是驗證了昆明之前的努力。
昆明為何要辦南博會
拓展與東南亞、南亞經貿文化交流
去年的政府工作報告，就今後5年的目標任務指出：國內經濟發展麵臨的困難明顯增大，資源環境約束趨緊，在國家政策的支持下，雲南加快發展具備許多有利條件。
如中國-南亞博覽會落戶昆明，昆明要抓住機遇，乘勢而上。抓住區位優勢，進一步擴大開放，積極拓展與東南亞、南亞交流合作領域。把我省建設成為承接產業轉移基地和實施“走出去”戰略的先行區。努力把中國-南亞博覽會打造成為對外開放的新平台。
隨著中國-南亞博覽會的落戶，雲南可以借機建設一批麵向南亞的出口產品生產基地，積極發展“三頭在外”的加工貿易，大力發展服務貿易，培育具有國際競爭力的出口產品，積極發展出口信用保險，擴大資源性產品進口規模，促進外貿持續增長。
同時，可以積極推動與周邊國家的互聯互通，強化與南亞地區的經貿文化交流。政府鼓勵各類所有製企業走出去發展，實現對外投資增長15%以上。借全國之力、舉全省之力，辦好首屆中國-南亞博覽會，確保辦出水平、辦出成效、辦出特色。
南亞國家是否參與還要看雲南的實力
昆明在成功舉辦世博會後，市政道路得到改善，市民文化水平得到提高，雲南省城鄉設計規劃研究院副院長王珂表示，這就是老百姓常說的：世博會的舉辦為昆明發展至少加速10年。接下來南博會的舉辦，將給昆明帶來綜合性的發展。
就會展業而言，會展中心賺1元，會給整個社會創造出9元的收入，“這就是所謂的1：9效應。” 例如2008年第四屆“中國模具之都”（寧波）博覽會開幕後，寧波各酒店迎來了春節後的第一個入住和消費高峰。
王珂表示，這不僅局限於短期的經濟效益，有些帶動是隱形存在的。由於會展將帶來大量的人流、物流和信息流，一次成功的會展可帶動辦展城市的酒店、餐飲、旅遊、交通、娛樂、物流服務等眾多行業。因此，為了更好地服務於會展經濟，增強昆明南博會品牌的可持續性和生命力，昆明將從全方位打造此次會展。
但昆明南博會與廣西東博會也存在很大的不同，王珂介紹，舉辦東博會是和成員國簽了協議，屆時必須參加，而南博會並沒有與成員國簽協議，能否請到相關成員國的參與，還需要看雲南省的實力，這也要求除了國家政策支持外，我省也要全力以赴。
昆明為何能辦南博會
雲南省社會科學研究院南亞研究所所長陳利君介紹，昆明一直推動南博會的召開。除此之外，能成功申請到南博會的主辦權，昆明還具有自身優勢。
區位優勢
雲南處於“三亞（東亞、東南亞、南亞）兩洋（太平洋、印度洋）”的結合部，地理條件上來講，雲南占了絕對優勢，從陸路上看，雲南可麵向南亞和東南亞。
在地域上，雲南西部同緬甸接壤，南同老撾、越南毗鄰。另外，雲南是我國唯一能通過公路、鐵路和水路進入環太平洋和環印度洋的省份，邊境線達4061公裏，對外貿易發展的空間和潛力很大。2009年1至5月，昆明與南亞四國貿易總額達到2.1億元，昆明與印度的雙邊貿易不斷擴大。從2010年起，中國與南亞國家的另一個重要的合作平台南亞國家商品展也永久落戶昆明，並與昆交會同期舉辦。雲南區位條件獨特，是中印兩國擴大相互開放、加強友好往來的重要通道和橋梁。
交通優勢
>南方絲綢之路、茶馬古道、中印公路、駝峰航線、中印輸油管道等是雲南與南亞交往的見證，也是通道。昆明空運優勢明顯，是開通南亞航線最多城市，同時電網建設也不斷向周邊國家延伸。長水機場成為中國麵向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海和廣州之後的第四大國家門戶樞紐機場，這也是中國西部地區唯一的國家門戶樞紐機場。長水機場通航的東南亞、南亞城市有曼穀、河內、胡誌明市、仰光、曼德勒、萬象、新加坡、加爾各答等。目前長水機場年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸，2030年旅客、貨郵年吞吐量將達到5800萬人次、170萬噸，遠期2040年旅客、貨郵年吞吐量將達6500萬人次、230萬噸。
鐵路方麵，貴昆、成昆、南昆、內昆等“八入省”鐵路和正在推進改造建設的中越、中緬以及中國經緬甸至南亞的“四出境”鐵路都交匯在昆明。公路方麵，雲南通往東南亞的所有公路幹線都以昆明為起點，以昆明為中心的“七入省”“四出境”高等級公路網已基本建成，直接連接國內省市區和周邊國家。昆明承擔了全省70%左右的客貨運輸集散量。水路方麵，中老緬泰瀾滄江-湄公河商船通航運行多年。
另外，隨著近幾年城市擴展，昆明道路改造增多，地鐵、輕軌等城市交通基礎設施也在建設中。
平台優勢
從昆交會開始，昆明舉辦了多個會展，搭建了一個較好的平台。經貿合作近年來不斷邁上新水平，在和南亞國家貿易中，從2010年的7800多萬美元，到2011年的10.8億美元，增長了10多倍，遠高於全國貿易增長的平均水平。雲南省外貿進出口額在2010年三季度達到100.5億美元，年度外貿額首次突破100億美元大關。東盟和南亞地區與雲南外貿進出口額在2010年前三季度雲南省外貿進出口額裏分別占30%和9%左右，增長迅速。
雲南與東盟南亞國家的人員交流也越來越多，且領導間的訪問也開始頻繁，商界、學術交流也逐漸增多。
此外還有國家政策的支持，從過去的東中西部開發，到後來的沿邊開發，再到現在的全方位開放，對於雲南來說，有很大優勢。從1999年提出的國際大通道，到2009年胡錦濤考察雲南後，提出把雲南建成中國麵向西南開放的重要橋頭堡戰略，再加上雲南省政府的努力，南博會落戶雲南水到渠成。
國際旅遊優勢
旅遊業是昆明國際化程度較高的一個產業，也是昆明國際化的先導產業。昆明與南寧相比，國內旅遊方麵相差無幾，但海外旅遊方麵優勢明顯。據2010年昆明市社科院所做的昆明與南寧對外開放比較研究中的數據顯示，2010年昆明共接待海外遊客86.06萬人次，旅遊外匯收入2.43億美元；而南寧市2010年全年共接待入境旅遊者16.75萬人次，旅遊外匯收入5570.64萬美元。
昆明怎麽辦好南博會
場館設展位200個左右 美化機場至會展中心公路
首屆中國-南亞博覽會將於6月6日至10日舉行。目前南博會展館的方案設計到施工圖，都已經完成。此次建設以昆交會場館為基礎，將對國際會展中心4000多平方米的開幕式大廳進行設計，除了主要用來作為展廳外，設計 時還考慮到其他方麵的需求。同時，也對原有展廳進行升級改造，包括衛生間和管線的修複。此外，還要對2000多平方米的8個貴賓區進行改造。目前已經開始施工，將於今年4月底完工。
王珂表示，之前設計規劃研究院參與了"99世博會大門和科技館，以及上海世博會中雲南展館的設計，經驗豐富。此次設計中，場館設計與周邊建築物間相互協調，主要包括在風格上、空間關係上的協調，總體上表現出大氣。此次共設200個左右的展位，能夠滿足南博會的需求。
此外，昆明還將對從長水國際機場至昆明國際會展中心沿線公路進行美化，包括路麵、綠化以及一些基礎設施的配套改造。
出租車車頂滾動播放南博會廣告
為了更好地迎接6月6日在昆明召開的南博會，出租車作為一個城市的窗口，也開始啟動南博會舉辦前的各項準備工作了。據昆明市交通局有關工作人員介紹，根據市委宣傳部的安排部署，目前已在全市出租車車頂的LED屏幕上開始滾動播放召開南博會的廣告，同時在出租車的後擋玻璃上也貼上了關於南博會的車貼，將南博會的宣傳落實到城市的每個角落。
保障公交安全行車優質服務
據昆明公交集團有限責任公司安全服務部經理李偉介紹，南博會期間公交主要保障安全行車、優質服務等方麵，但具體的保障方案目前還在細化中。此外，李偉透露，近日，30條公交線路1000輛公交車也即將貼上南博會的公益廣告。
此外，記者了解到。在"99世博會期間，昆明公交曾對駕駛員進行了普通話、手語和簡單的英語培訓。據一名老駕駛員稱，當時主要是培訓的是普通話，英語隻是簡單的對話，比如“你好、多少錢、往裏走”等。今年南博會前是否會有類似培訓？由於公交方麵的方案還沒有公布，目前還不能確定。
統籌：本報記者 常紅浩