AMTS2011上海國際汽車製造技術與裝備及材料展8月舉行

中國會展門戶/訊 2011上海國際汽車製造技術及裝備與材料展覽會（AMTS2011）將於8月16日-18日，在上海新國際博覽中心 w1館、w2館、w3館舉行。展會得到了來自多家行業協會組織的鼎力支持，組織方通過攜手中國汽車工程學會（SAE-CHINA）參與主辦，將更好地推進和實現展會在汽車裝備進步；引導行業技術創新；信息平台共享；優勢資源互補方麵的標杆作用。此外，上海市模具行業協會也將參與展會，此舉將提高AMTS在汽車模具成形技術領域的影響力，展會差異化競爭的能力和優勢。
展會快訊：
珠海科盈參加AMTS2011上海國際汽車製造技術與裝備及材料展
輕量化汽車的焊接新設備和工藝
(珠海市科盈焊接器材有限公司)
汽車輕量化是當今世界汽車創新工程的技術發展方向，要實現汽車輕量化，最先要解決新材料的焊接技術問題，在這些材料中；高強鋼或超高強度鋼和鋁合金是汽車輕量化的兩種關鍵材料。作為目前國內車身製造的主要三種焊接工藝（MIG/MAG，電阻點焊，激光焊）已不能完全滿足新材料對焊接技術的更高的需求。本次展會將展出以下二種適用於輕量化汽車焊接的新工藝。
1 CMT冷金屬過渡工藝：CMT冷金屬過渡技術是在短路過渡基礎上開發的，由於其熱輸入量比普通的MIG/MAG焊要低，因而命名為Cold。
同普通GMAW不同的是，送絲不是一成不變的往前送，焊絲不僅會向前送絲，而且還有往回抽的動作。其焊接過程是：電弧燃燒，加熱工件和熔化焊絲，同時焊絲往前送，直到形成的熔滴同工件接觸，在這一刻，焊機將焊接電流降至幾乎為零，同時槍頭處的伺服馬達倒轉，焊絲往回抽，通過機械方式將熔滴從焊絲端分離，實現熔滴向焊縫處過渡。整個焊接過程就是高頻率的“熱-冷-熱”轉換的過程，因而大幅降低焊接過程熱輸入量。
CMT由於其熱輸入量低，精確控製熱輸量，焊接無飛濺，可焊接薄板和超薄板（最小板厚可達0.3mm）,間隙容忍性好等特點，已被廣泛用於汽車的車身製造行業。另外CMT工藝可適用於幾乎所有金屬材料的焊接（如高強鋼，超高強鋼，鋁）,適用於未來輕量化汽車發展的需要。
2.Deltaspot 電極帶式電阻點工藝：DeltaSpot 是針對汽車而設計的，這種新型的電阻焊原理非常簡單，就是在電極與工件之間增加一條電極帶，焊接時電極壓住電極帶接觸工件進行焊接，當一個焊點完成後，電極帶自動轉動到下一個位置。這種方式意味著電極同工件接觸表麵總能保持幹淨，每個焊點都是用“全新的”電極，每次焊接開始都有高質量的焊接條件,從而保證100%質量重複精度。
電極帶的使用不僅可用來保護電極，還可有許多的用途。其一是可依據不同的材料選用不同電阻性能的電極帶，以增加焊縫熱量的輸入，從而達到增加核心直徑或者達到節能的目的；其二是上下電極選用不同的電極帶，從而實現電極兩端的熱平衡，例如應用厚薄不均的多層板,鋼與鋁異種材料的連接等。其三，采用電極帶後，通水的銅電極直接接觸母材，避免了焊後強冷導致焊超強鋼、鋁合金焊後產生裂紋。
Menzolit律通複合材料（上海）有限公司參加AMTS上海國際汽車製造技術及裝備與材料展覽會
作為德國Menzolit集團在亞洲的唯一獨家貼牌生產廠家，D&F 律通複合材料（上海）有限公司專業生產世界級品質的SMC( 片狀模塑料)和BMC(團狀模塑料)。律通公司的工廠擁有全自動化SMC,BMC生產線，可生產SMC/BMC全係列產品。工廠的設計運用了世界領先的自動化技術，適應於亞洲特定市場的需求。與此同時充分考慮了未來的工藝升級和發展。
Menzolit律通公司憑借其優秀的技術能力、卓越的品質控製，在各個不同的領域尤其是汽車行業被視為行業的標準。(來源：www.cnena.com)